| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第8-12页 |
| ·国外高速轨道交通的发展概况 | 第8-11页 |
| ·国内高速轨道交通的现状 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·高速铁路引发的环境问题概述 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·论文的研究目标和主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 无砟轨道—地基—基础—结构三维分析模型的建立 | 第18-28页 |
| ·模型轨道结构形式的选定 | 第18-19页 |
| ·无砟轨道-地基-基础-建筑物三维动力分析模型 | 第19-24页 |
| ·列车荷载模拟 | 第20-21页 |
| ·无砟轨道—地基—基础—结构模型 | 第21-22页 |
| ·计算参数的选取 | 第22-23页 |
| ·边界条件 | 第23页 |
| ·无砟轨道的钢轨振动分析 | 第23-24页 |
| ·模型的验证 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 高速列车引起无砟轨道—地基—基础—结构体系的竖向振动分析 | 第28-45页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·结构自身外因素的分析 | 第28-34页 |
| ·不同特性土的影响 | 第28-30页 |
| ·列车速度的影响 | 第30-32页 |
| ·列车轴重对竖向加速度振动的影响 | 第32-34页 |
| ·结构特性的改变对结构竖向振动的影响分析 | 第34-43页 |
| ·楼板厚度的影响 | 第34-36页 |
| ·柱子截面的影响 | 第36-41页 |
| ·不同混凝土强度的影响 | 第41-42页 |
| ·加设钢支撑的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 高速列车引起多层框架结构竖向振动的分析 | 第45-56页 |
| ·不同楼层的竖向振动响应特性 | 第45-49页 |
| ·基础埋深对多层框架结构的振动影响 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论及展望 | 第56-58页 |
| ·主要结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |