| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-33页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·机动化背景下的城市交通问题 | 第11-13页 |
| ·公共自行车系统的兴起与发展 | 第13-15页 |
| ·国内外公共自行车系统应用现状 | 第15-28页 |
| ·国外公共自行车系统应用现状 | 第15-17页 |
| ·国内公共自行车系统应用现状 | 第17-24页 |
| ·公共自行车系统发展中存在的问题 | 第24-28页 |
| ·公共自行车系统相关理论研究现状 | 第28-31页 |
| ·研究目的与意义 | 第31页 |
| ·研究内容 | 第31-33页 |
| 2 公共自行车系统分析 | 第33-46页 |
| ·公共自行车出行与私人自行车出行的异同 | 第33-34页 |
| ·公共自行车出行与私人自行车出行的相同之处 | 第33页 |
| ·公共自行车出行与私人自行车出行的不同之处 | 第33-34页 |
| ·建立公共自行车系统的必要性 | 第34-37页 |
| ·公共自行车交通作为自行车交通在城市交通中的重要作用 | 第34-35页 |
| ·公共自行车系统的良好社会效益 | 第35-37页 |
| ·公共自行车系统的功能定位 | 第37-41页 |
| ·服务于短距离出行 | 第37-38页 |
| ·接驳公共交通 | 第38-40页 |
| ·服务于大型旅游、休闲景区和大学校园 | 第40-41页 |
| ·公共自行车系统运营模式分析 | 第41-46页 |
| ·运营模式分类 | 第41-44页 |
| ·运营模式的选择 | 第44-46页 |
| 3 租赁点服务小区公共自行车借还需求预测模型研究 | 第46-60页 |
| ·公共自行车租借行为特性分析 | 第46-54页 |
| ·租赁点公共自行车借还需求特性分析 | 第46-52页 |
| ·选择公共自行车出行的影响因素分析 | 第52-54页 |
| ·基于交通方式选择的公共自行车借还需求预测模型 | 第54-60页 |
| ·Logit模型和算法 | 第55-57页 |
| ·模型的建立 | 第57-60页 |
| 4 公共自行车租赁点选址规划模型研究 | 第60-73页 |
| ·常用设施选址模型简介 | 第60-63页 |
| ·离散工厂选址模型 | 第60-61页 |
| ·覆盖选址模型 | 第61-62页 |
| ·P-中值模型 | 第62-63页 |
| ·双层规划模型 | 第63-66页 |
| ·双层规划模型概述 | 第63-64页 |
| ·层规划模型的求解算法 | 第64-66页 |
| ·公共自行车租赁点选址的双层规划模型 | 第66-73页 |
| ·模型假设 | 第66-67页 |
| ·模型构造 | 第67-71页 |
| ·模型求解算法 | 第71-73页 |
| 5 算例分析 | 第73-80页 |
| ·规划目的与算例构造 | 第73-74页 |
| ·公共自行车借还需求预测分析 | 第74-77页 |
| ·效用函数 | 第74-75页 |
| ·分担率预测结果 | 第75页 |
| ·公共自行车租借需求 | 第75-77页 |
| ·公共自行车租赁点选址规划方案分析 | 第77-78页 |
| ·算例结果总结 | 第78-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·研究结论 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |