城市干道信号交叉口行人交通组织方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究现状分析 | 第13页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第2章 信号交叉口行人交通特性 | 第16-27页 |
| ·行人过街速度分析 | 第16-22页 |
| ·主观因素对行人过街速度的影响 | 第16-17页 |
| ·客观因素对行人过街速度的影响 | 第17-22页 |
| ·行人交通违章分析 | 第22-26页 |
| ·行人违章的影响因素分析 | 第22-24页 |
| ·行人违章对交叉口交通的影响 | 第24-25页 |
| ·行人交通违章客观成因分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 行人二次过街方法 | 第27-38页 |
| ·二次过街人行横道的设置 | 第27-30页 |
| ·二次过街人行横道的型式 | 第27-28页 |
| ·中间安全岛的设置 | 第28-30页 |
| ·二次过街下的行人相位设计 | 第30页 |
| ·二次过街设计效益分析 | 第30-37页 |
| ·行人过街最短绿灯时间 | 第30-31页 |
| ·二次过街延误 | 第31-37页 |
| ·二次过街设计的必要条件 | 第37页 |
| ·空间条件 | 第37页 |
| ·时间条件 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于行人的右转车信号控制 | 第38-51页 |
| ·行人与右转车干扰特征 | 第38-39页 |
| ·右转信号设置方法 | 第39-40页 |
| ·右转信号设置条件 | 第40-50页 |
| ·右转车与行人延误分析 | 第40-44页 |
| ·实例分析 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 仿真实例分析 | 第51-57页 |
| ·VISSIM仿真软件概述 | 第51页 |
| ·VISSIM软件有效性检验 | 第51-52页 |
| ·行人交通组织方法评价 | 第52-56页 |
| ·二次过街方法应用效果验证 | 第52-54页 |
| ·右转信号控制方法效果检验 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
