| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 课题的意义与来源 | 第8页 |
| 1．2 道路路面平整度测试仪的国内外现状 | 第8-9页 |
| 1．3 课题的主要工作 | 第9-10页 |
| 1．4 本章小结 | 第10-11页 |
| 第2章 平整度测定方法及指标 | 第11-17页 |
| 2．1 测定方法概述 | 第11-12页 |
| 2．2 平整度评价指标及实现 | 第12-16页 |
| 2．2．1 标准差σ值及其计算 | 第12-13页 |
| 2．2．1．1 定义 | 第12页 |
| 2．2．1．2 计算步骤 | 第12-13页 |
| 2．2．1．3 具体应用情况 | 第13页 |
| 2．2．2 国际平整度指标IRI及其算法 | 第13-16页 |
| 2．2．2．1 定义 | 第13-14页 |
| 2．2．2．2 应用纵断面测定方法量测IRI的算法 | 第14-16页 |
| 2．2．2．3 具体应用情况 | 第16页 |
| 2．3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 测试系统方案论证、总体设计与工作原理 | 第17-30页 |
| 3．1 典型数据采集与控制系统方案的分析 | 第17-22页 |
| 3．1．1 硬件系统 | 第17-21页 |
| 3．1．1．1 数据采集与控制中心 | 第17-18页 |
| 3．1．1．2 信号及传感器 | 第18页 |
| 3．1．1．3 信号调理器 | 第18-19页 |
| 3．1．1．4 数据采集I/O设备 | 第19-21页 |
| 3．1．1．5 传输电缆 | 第21页 |
| 3．1．2 软件系统 | 第21-22页 |
| 3．1．2．1 驱动软件 | 第21-22页 |
| 3．1．2．2 应用软件 | 第22页 |
| 3．2 系统总体设计及各部分介绍 | 第22-28页 |
| 3．2．1 系统组成框图 | 第22-23页 |
| 3．2．2 激光测距传感器 | 第23-24页 |
| 3．2．3 加速度传感器 | 第24页 |
| 3．2．4 非接触式光电测速传感器 | 第24-25页 |
| 3．2．5 频率—电压转换器（F/V） | 第25页 |
| 3．2．6 分频器 | 第25-26页 |
| 3．2．7 A/D数据采集系统 | 第26-27页 |
| 3．2．8 数据处理及控制中心 | 第27-28页 |
| 3．2．9 键盘及显示器 | 第28页 |
| 3．2．10 打印机 | 第28页 |
| 3．2．11 电源系统 | 第28页 |
| 3．3 基本工作原理 | 第28-29页 |
| 3．4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 实时测试系统在Windows下的实现分析 | 第30-40页 |
| 4．1 Windows环境概述 | 第30-36页 |
| 4．1．1 Windows的结构和多任务机制 | 第31-32页 |
| 4．1．2 Windows消息及运行机制 | 第32-33页 |
| 4．1．2．1 Windows消息 | 第32页 |
| 4．1．2．2 Windows的运行机制 | 第32-33页 |
| 4．1．3 Windows下的多线程 | 第33-35页 |
| 4．1．3．1 多线程的基本概念 | 第33-34页 |
| 4．1．3．2 同步对象 | 第34-35页 |
| 4．1．4 Windows编程思想 | 第35-36页 |
| 4．2 Windows下的实时控制 | 第36-39页 |
| 4．2．1 Windows下实时控制简介 | 第36-37页 |
| 4．2．2 Windows下用利用VxD实现数据采集实时控制 | 第37-39页 |
| 4．2．2．1 Windows9x虚拟设备驱动机理 | 第37-38页 |
| 4．2．2．2 数据采集设备驱动分析 | 第38-39页 |
| 4．3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 测试系统软件的设计与实现 | 第40-72页 |
| 5．1 面向对象程序设计方法 | 第40-41页 |
| 5．1．1 面向对象程序设计的特点及优点 | 第40页 |
| 5．1．2 面向对象程序设计语言C++Builder简介 | 第40-41页 |
| 5．2 测试系统软件的总体设计 | 第41-42页 |
| 5．3 界面设计与实现 | 第42-51页 |
| 5．3．1 任务分析 | 第43页 |
| 5．3．2 界面实现 | 第43-51页 |
| 5．3．2．1 界面总体设计构思及实现 | 第43-44页 |
| 5．3．2．2 实时数据显示实现 | 第44-45页 |
| 5．3．2．3 实时曲线显示实现 | 第45-48页 |
| 5．3．2．4 实时行驶距离显示实现 | 第48页 |
| 5．3．2．5 实时行驶速度显示实现 | 第48-49页 |
| 5．3．2．6 参数设置对话框 | 第49-51页 |
| 5．4 数据采集软件的设计与实现 | 第51-60页 |
| 5．4．1 信号的采集与传送方式 | 第51-52页 |
| 5．4．2 数据采集卡的安装及编程前的准备工作 | 第52-53页 |
| 5．4．3 关键数据结构 | 第53-56页 |
| 5．4．4 采集前的硬件初始化 | 第56-58页 |
| 5．4．5 实时数据采集实现 | 第58-59页 |
| 5．4．6 数据采集的停止 | 第59-60页 |
| 5．5 数据处理软件的设计与实现 | 第60-65页 |
| 5．5．1 数字滤波 | 第60-61页 |
| 5．5．2 数字量的标定 | 第61-62页 |
| 5．5．3 振动量的计算 | 第62页 |
| 5．5．4 国际平整度指数IRI及标准差σ值计算流程图 | 第62-63页 |
| 5．5．5 测试车辆行驶速度的检测 | 第63页 |
| 5．5．6 显示 | 第63-65页 |
| 5．5．7 数据存储 | 第65页 |
| 5．6 基于线程的系统软件设计与实现 | 第65-71页 |
| 5．6．1 声明线程对象的类 | 第65-67页 |
| 5．6．2 线程的创建与执行 | 第67-69页 |
| 5．6．3 线程的终止 | 第69页 |
| 5．6．4 线程在实际测试中的实现 | 第69-71页 |
| 5．7 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致 谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74页 |
