| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·论文写作背景及意义 | 第9-11页 |
| ·论文写作背景 | 第9-11页 |
| ·论文写作的意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文写作的总体思路和技术路线 | 第12页 |
| ·论文的创新之处 | 第12-13页 |
| 第2章 相关理论与方法综述 | 第13-20页 |
| ·成组技术 | 第13-15页 |
| ·成组技术的运作模式及特征 | 第13-14页 |
| ·成组技术的优点和应用设想 | 第14-15页 |
| ·生产计划策略 | 第15-16页 |
| ·关键资源计划法 | 第16-17页 |
| ·柔性生产计划法 | 第17页 |
| ·准时化生产 | 第17-18页 |
| ·精益生产 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 东安公司航空产品生产的基本现状况 | 第20-28页 |
| ·航空产品生产计划编制和落实的流程 | 第20-25页 |
| ·航空产品生产计划编制的流程 | 第20-23页 |
| ·航空产品生产计划的落实概况 | 第23-25页 |
| ·生产过程中存在的问题 | 第25-27页 |
| ·航空产品生产加工的物流情况不好 | 第25页 |
| ·月份生产作业计划安排不合理 | 第25页 |
| ·基层的生产管理系统职能不能有效发挥 | 第25-26页 |
| ·生产现场还存在瓶颈问题 | 第26页 |
| ·综合管理水平还需提高 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 制约生产的主要影响因素与生产模式选择 | 第28-34页 |
| ·航空产品生产特点 | 第28-29页 |
| ·制约生产的主要影响因素 | 第29-31页 |
| ·航空产品的大而全的生产方式 | 第29页 |
| ·生产单元的空间布置形式 | 第29-30页 |
| ·年度和月份生产计划的制定 | 第30页 |
| ·科研生产中的瓶颈 | 第30页 |
| ·企业的综合管理水平 | 第30页 |
| ·企业信息化建设 | 第30-31页 |
| ·生产模式的选择 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 柔性主流生产模式采取的对策及模拟 | 第34-49页 |
| ·柔性主流生产模式采取的对策 | 第34-41页 |
| ·进行产品结构调整 | 第34-35页 |
| ·应用成组技术 | 第35-37页 |
| ·应用柔性生产模式 | 第37-38页 |
| ·应用准时化生产、看板生产控制和关键资源计划法的相关经验 | 第38-39页 |
| ·不断提高综合管理工作水平，应用精益生产理论 | 第39-41页 |
| ·现代信息技术的推广和应用 | 第41页 |
| ·柔性主流生产模式的模拟 | 第41-48页 |
| ·实施柔性主流生产的准备工作 | 第41-42页 |
| ·柔性主流生产的模拟 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简历 | 第53-54页 |
| 附表1： | 第54-55页 |
| 附表2： | 第55-56页 |
| 附表3： | 第56-57页 |
| 附表4： | 第57-58页 |
| 附图1： | 第58页 |