汽车发动机紧凑型冷却系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·汽车热管理系统及紧凑型冷却系统的概述 | 第13-14页 |
| ·应用热管理平台对紧凑型冷却系统的研究 | 第14-15页 |
| ·CFD技术的发展在发动机冷却系统上的应用 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容及意义 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-18页 |
| 第二章 数值计算模型和方法的选择 | 第18-26页 |
| ·基本控制方程 | 第18-21页 |
| ·质量守恒方程 | 第18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·能量守恒方程 | 第19页 |
| ·湍流的控制方程 | 第19-20页 |
| ·状态方程 | 第20-21页 |
| ·仿真计算模型的选择 | 第21页 |
| ·湍流模型的选择 | 第21页 |
| ·多孔介质模型 | 第21页 |
| ·控制方程求解方法 | 第21-23页 |
| ·控制方程的离散求解 | 第21-22页 |
| ·线性方程组的求解 | 第22-23页 |
| ·计算边界条件的设置 | 第23-24页 |
| ·进口边界条件 | 第23页 |
| ·出口边界条件 | 第23页 |
| ·壁面边界条件 | 第23-24页 |
| ·散热器和冷凝器芯部的处理 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 紧凑型冷却系统的流动与换热仿真计算 | 第26-38页 |
| ·计算模型的简化与建模 | 第26-30页 |
| ·计算模型的简化 | 第26页 |
| ·总体模型的建立 | 第26-29页 |
| ·仿真分析流程 | 第29-30页 |
| ·仿真计算及结果 | 第30-37页 |
| ·仿真计算基本假设 | 第30-31页 |
| ·计算边界条件及物性参数 | 第31-34页 |
| ·结果分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 紧凑型冷却系统的试验研究 | 第38-48页 |
| ·试验目的和内容 | 第38页 |
| ·试验目的 | 第38页 |
| ·试验内容 | 第38页 |
| ·试验过程 | 第38-43页 |
| ·主要试验设备 | 第38-40页 |
| ·传感器布点设置 | 第40-43页 |
| ·试验过程 | 第43页 |
| ·试验结果和数据 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 紧凑型冷却系统的改进方案 | 第48-56页 |
| ·仿真算法准确性验证 | 第48-50页 |
| ·改进方案 | 第50页 |
| ·改进方案仿真计算及结果分析 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 全文总结及今后工作展望 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
