| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-16页 |
| 1 绪论 | 第16-24页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-22页 |
| ·国内外地铁车站常用工法概述 | 第16-18页 |
| ·PBA 工法的发展及研究现状 | 第18-22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-23页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第23-24页 |
| 2 岩土工程有限元方法与计算软件选择 | 第24-33页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·岩土工程问题的边界条件 | 第24-25页 |
| ·弹塑性有限元基本理论 | 第25-29页 |
| ·弹塑性基本理论 | 第25-27页 |
| ·本构模型的选择 | 第27-29页 |
| ·有限元分析过程 | 第29-31页 |
| ·有限元程序选择 | 第31-33页 |
| 3 地铁车站主体结构PBA 工法标准断面施工力学分析 | 第33-80页 |
| ·隧道施工力学基本原理 | 第33-35页 |
| ·隧道施工力学基本概念 | 第33页 |
| ·隧道施工力学基本原理 | 第33-35页 |
| ·隧道施工力学效应 | 第35页 |
| ·工体北路站工程概况 | 第35-39页 |
| ·工程地质概况 | 第36-37页 |
| ·工程设计概况 | 第37页 |
| ·施工方法及步骤 | 第37-39页 |
| ·标准断面有限元模型建立 | 第39-44页 |
| ·有限元模型计算范围及边界条件 | 第39-40页 |
| ·单元类型选取及网格划分 | 第40-41页 |
| ·模型计算参数的确定 | 第41-43页 |
| ·标准断面开挖过程模拟 | 第43-44页 |
| ·标准断面施工全过程分析 | 第44-78页 |
| ·初期支护及边桩内力分析 | 第45-55页 |
| ·导洞回填混凝土及冠梁应力分析 | 第55-64页 |
| ·主洞二衬应力分析 | 第64-70页 |
| ·地表及拱顶沉降分析 | 第70-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 4 地铁车站主体结构PBA 工法施工方案优化 | 第80-107页 |
| ·PBA 顺筑法标准断面施工力学分析 | 第80-89页 |
| ·PBA 顺筑法标准断面有限元模型建立 | 第80页 |
| ·PBA 顺筑法标准断面开挖过程模拟 | 第80-81页 |
| ·初期支护及边桩内力分析 | 第81-85页 |
| ·冠梁应力分析 | 第85-87页 |
| ·地表及拱顶沉降分析 | 第87-89页 |
| ·PBA 半逆筑法标准断面施工力学分析 | 第89-98页 |
| ·PBA 半逆筑法标准断面有限元模型建立 | 第89页 |
| ·PBA 半逆筑法标准断面开挖过程模拟 | 第89-90页 |
| ·初期支护及边桩内力分析 | 第90-94页 |
| ·冠梁应力分析 | 第94-97页 |
| ·地表及拱顶沉降分析 | 第97-98页 |
| ·PBA 工法各方案施工效果比较分析 | 第98-106页 |
| ·初期支护及边桩内力比较 | 第98-102页 |
| ·冠梁应力比较 | 第102-104页 |
| ·地表及拱顶沉降比较 | 第104-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 5 地铁车站主体结构施工方法比较 | 第107-127页 |
| ·CRD 工法标准断面施工力学分析 | 第107-119页 |
| ·CRD 工法标准断面有限元模型建立 | 第107-108页 |
| ·CRD 工法标准断面开挖过程模拟 | 第108页 |
| ·初期支护内力分析 | 第108-114页 |
| ·地表及拱顶沉降分析 | 第114-119页 |
| ·PBA 工法与CRD 工法施工效果比较分析 | 第119-123页 |
| ·初期支护内力比较 | 第119-121页 |
| ·地表及拱顶沉降比较 | 第121-123页 |
| ·不同围岩级别下CRD 工法与PBA 工法施工效果比较分析 | 第123-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 6 结论及建议 | 第127-129页 |
| ·结论 | 第127页 |
| ·建议 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-134页 |
| 附录 | 第134-136页 |