并联混合动力汽车用行星齿轮机构的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及存在的问题 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究的内容与研究方法 | 第12-14页 |
| ·本文研究的内容 | 第12-13页 |
| ·本文的研究方法 | 第13-14页 |
| 2 PHEV用行星齿轮机构概述 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·行星齿轮传动的特点、类型简介 | 第14-16页 |
| ·PHEV用单、双排行星齿轮机构 | 第16-18页 |
| ·结构分析 | 第17-18页 |
| ·动力系统的工作模式 | 第18页 |
| ·行星齿轮机构动力学的研究 | 第18-20页 |
| ·键合图在行星齿轮传动系统研究中的应用 | 第19页 |
| ·键合图建模与仿真的理论依据 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 PHEV用行星齿轮机构的稳态特性分析 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·传动比分析 | 第21-23页 |
| ·单排 | 第21-22页 |
| ·双排 | 第22-23页 |
| ·运动学的参数关系 | 第23-26页 |
| ·单排 | 第23-24页 |
| ·双排 | 第24-26页 |
| ·力矩分析 | 第26-28页 |
| ·单排 | 第26-27页 |
| ·双排 | 第27-28页 |
| ·功率分析 | 第28-32页 |
| ·相当功率比 | 第28-29页 |
| ·功率流图 | 第29-30页 |
| ·功率关系 | 第30-32页 |
| ·传动效率分析 | 第32-36页 |
| ·行星齿轮传动效率的常用公式 | 第32-33页 |
| ·效率分析 | 第33-35页 |
| ·综合效率分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 PHEV用行星齿轮机构的键合图模型 | 第37-50页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·键合图模型的建立 | 第37-44页 |
| ·键合图的基本理论 | 第38-39页 |
| ·单排行星齿轮机构的键合图模型 | 第39-41页 |
| ·双排行星齿轮机构的键合图模型 | 第41-44页 |
| ·系统的状态方程 | 第44-49页 |
| ·单排系统各种工作模式下的状态方程 | 第45-46页 |
| ·双排系统各种工作模式下的状态方程 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 PHEV用行星齿轮机构的性能仿真分析 | 第50-65页 |
| ·稳态性能仿真分析 | 第50-56页 |
| ·仿真模型的建立 | 第50-51页 |
| ·单排仿真结果及分析 | 第51-54页 |
| ·双排仿真结果及分析 | 第54-56页 |
| ·动态性能仿真分析 | 第56-62页 |
| ·状态方程的求解及仿真实现 | 第56页 |
| ·单排仿真结果及分析 | 第56-60页 |
| ·双排仿真结果及分析 | 第60-62页 |
| ·综合性能分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 6 PHEV主要动力部件选型及仿真分析 | 第65-76页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·PHEV布置方案和控制策略 | 第65-66页 |
| ·布置方案 | 第65页 |
| ·PHEV的控制策略 | 第65-66页 |
| ·主要动力部件的选型 | 第66-70页 |
| ·选型的初始条件和要求 | 第66-67页 |
| ·动力部件的选型及参数匹配 | 第67-70页 |
| ·仿真分析 | 第70-74页 |
| ·ADVISOR2002仿真软件简介 | 第70-71页 |
| ·基于ADVISOR2002的驱动系统仿真模型 | 第71-74页 |
| ·仿真结果及分析 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 7 全文总结 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录1 仿真结果 | 第81-83页 |
| 附录2 硕士期间发表的论文 | 第83页 |
