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出行者有限理性条件下的网络均衡分析及其应用研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-10页
目录第10-14页
表格索引第14-15页
图形索引第15-16页
第一章 绪论第16-35页
   ·论文的研究背景第16-17页
   ·论文的选题与意义第17-18页
   ·理论依据与国内外研究现状分析第18-31页
     ·基于累积前景理论的路径出行效用第19-22页
     ·基于累积前景理论的网络均衡模型第22-24页
     ·基于网络均衡模型的连续交通网络设计第24-27页
     ·出行者有限理性条件下的路径选择行为第27-29页
     ·基于出行者有限理性路径选择行为的拥挤收费研究第29-31页
   ·论文的研究内容与组织结构第31-34页
   ·本章小结第34-35页
第二章 基于累积前景理论的出行者路径出行效用建模第35-52页
   ·概述第35页
   ·前景理论第35-42页
     ·不确定条件下决策理论的发展第35-36页
     ·前景理论的基本思想第36-37页
     ·前景理论的内容第37-40页
     ·累积前景理论第40-41页
     ·前景理论应用于交通出行研究的适用性第41-42页
   ·出行者感知效用的内容第42-45页
     ·主观效用函数第42-44页
     ·主观概率函数第44-45页
   ·基于CPT的感知效用建模第45-47页
   ·模型特性分析第47-50页
     ·参考点对感知效用的影响第47-49页
     ·效用分布与感知效用的关系第49-50页
   ·实例分析第50页
   ·本章小结第50-52页
第三章 基于累积前景理论的网络均衡模型第52-73页
   ·概述第52页
   ·路径出行时间建模第52-54页
   ·感知路径出行效用建模第54-58页
     ·参考点的确定第55-57页
     ·感知路径出行效用第57-58页
   ·出行者有限理性下的用户均衡模型第58-62页
     ·基于感知效用的用户均衡条件第58-59页
     ·基于感知效用的用户均衡模型第59-60页
     ·连续性证明第60-62页
   ·模型算法第62页
   ·算例分析第62-71页
  算例1第62-65页
  算例2第65-71页
   ·本章小结第71-73页
第四章 基于网络均衡模型的连续交通网络设计第73-93页
   ·概述第73-74页
   ·模型设定第74-86页
     ·双层规划模型第74-75页
     ·单层规划模型第75-78页
     ·单层模型的转化第78-86页
   ·算例分析第86-92页
     ·求解分析第87-90页
     ·不同离散化方案的灵敏性分析第90页
     ·离散改善结果的连续交通网络设计问题第90-92页
   ·本章小节第92-93页
第五章 基于出行者有限理性满意决策准则的路径选择行为研究第93-114页
   ·概述第93页
   ·有限理性第93-97页
     ·绝对理性的缺陷第94-95页
     ·有限理性的出现第95-96页
     ·有限理性的满意决策准则第96-97页
   ·路径选择行为的有限理性第97页
   ·有限理性条件下的用户均衡条件第97-99页
   ·有限理性条件下的用户均衡交通分配模型第99-104页
     ·模型的建立第99-103页
     ·非凸性证明第103-104页
   ·有限理性条件下用户均衡交通分布情况的分析第104-105页
   ·算例分析第105-113页
     ·简单路网的交通分配第105-108页
     ·苏福尔斯路网第108-113页
   ·本章小结第113-114页
第六章 基于出行者有限理性路径选择行为的拥挤收费研究第114-128页
   ·概述第114-115页
   ·边际成本定价法第115-116页
   ·基于出行者有限理性的拥挤收费建模第116-120页
     ·传统定价法的分析第116-117页
     ·模型的建立第117-120页
   ·算法分析第120-122页
   ·算例分析第122-126页
   ·本章小结第126-128页
论文成果总结与展望第128-132页
 1. 论文成果总结第128-130页
 2. 研究不足与展望第130-132页
参考文献第132-142页
攻读博士学位期间取得的研究成果第142-144页
致谢第144-145页
附件第145页

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