信号交叉口直行车道通行能力研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究现状总结 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 信号交叉口通行能力理论概述 | 第13-24页 |
| ·信号交叉口通行能力相关概念 | 第13-15页 |
| ·信号交叉口通行能力计算基本理论 | 第15-20页 |
| ·信号交叉口通行能力研究理想条件的确定 | 第20-21页 |
| ·信号交叉口直行车道车辆运行特性分析 | 第21-24页 |
| 第3章 数据调研 | 第24-30页 |
| ·饱和流率和起动延误影响因素分析 | 第24页 |
| ·调研方案设计 | 第24-26页 |
| ·车型划分 | 第24页 |
| ·调研指标选取原则 | 第24-25页 |
| ·调研指标选择 | 第25-26页 |
| ·调研地点确定 | 第26-27页 |
| ·调研方式及数据处理 | 第27-30页 |
| 第4章 饱和流率影响因素修正系数研究 | 第30-40页 |
| ·理想条件下饱和流率确定 | 第30页 |
| ·交通组成修正系数研究 | 第30-36页 |
| ·车头时距研究 | 第30-31页 |
| ·交通组成研究 | 第31-33页 |
| ·车辆折算系数研究 | 第33-36页 |
| ·车道宽度修正系数研究 | 第36-38页 |
| ·饱和流率修正模型 | 第38-40页 |
| 第5章 起动延误影响因素修正系数研究 | 第40-51页 |
| ·交通组成修正系数研究 | 第41-45页 |
| ·车道宽度修正系数研究 | 第45-49页 |
| ·起动延误修正模型 | 第49-51页 |
| 第6章 通行能力模型建立 | 第51-57页 |
| ·通行能力模型建立 | 第51-52页 |
| ·实例分析 | 第52-57页 |
| 第7章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文总结 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 摘要 | 第62-64页 |
| Abstract | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 导师及作者简介 | 第67页 |
