| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·论文选题背景及其研究意义 | 第12-13页 |
| ·机车车辆齿轮参数化CAD系统发展及趋势 | 第13-21页 |
| ·机车车辆CAD技术发展及现状 | 第13-14页 |
| ·参数化设计的发展及现状 | 第14-16页 |
| ·齿轮技术发展及现状 | 第16-19页 |
| ·机车车辆CAD参数化系统的应用 | 第19-21页 |
| ·本文的研究工作 | 第21-22页 |
| 第2章 基于SolidWorks参数化设计技术 | 第22-32页 |
| ·Visual C++对SolidWorks的开发方法 | 第22页 |
| ·Visual C++开发SolidWorks的关键技术 | 第22-27页 |
| ·COM的定义 | 第22页 |
| ·组件化程序设计 | 第22-23页 |
| ·COM技术在SolidWorks中的应用 | 第23-25页 |
| ·SolidWorks所提供的COM接口 | 第25-26页 |
| ·SolidWorks组件的导入 | 第26页 |
| ·OLE技术 | 第26-27页 |
| ·ATL模板库 | 第27页 |
| ·数据库技术 | 第27-30页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·数据库结构化查询语句 | 第27-28页 |
| ·使用ADO访问数据库 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第3章 基于Visual C++及SolidWorks的齿轮参数化 | 第32-40页 |
| ·开发过程中常见问题及处理 | 第32-34页 |
| ·设计校核经验图表的数字化处理 | 第32页 |
| ·程序错误处理 | 第32-33页 |
| ·标准值的选取 | 第33-34页 |
| ·列表控件编辑功能实现 | 第34页 |
| ·参数精度的选择 | 第34页 |
| ·SolidWorks二次开发绘制齿轮方法 | 第34-37页 |
| ·宏执行法 | 第34-36页 |
| ·程序驱动法 | 第36页 |
| ·参数驱动法 | 第36-37页 |
| ·参数驱动法与程序驱动法的结合 | 第37页 |
| ·装配体二次开发方法 | 第37-39页 |
| ·打开装配体和组件 | 第38页 |
| ·插入零件 | 第38页 |
| ·添加配合关系 | 第38-39页 |
| ·干涉检查 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 齿轮参数CAD系统的实现 | 第40-71页 |
| ·齿轮参数CAD系统工具栏 | 第40页 |
| ·齿轮材料库建立 | 第40-41页 |
| ·渐开线圆柱齿轮的设计计算及校核 | 第41-57页 |
| ·齿轮工作要求 | 第41-42页 |
| ·齿轮材料及热处理要求 | 第42-44页 |
| ·齿宽系数、综合系数和螺旋角 | 第44-45页 |
| ·齿轮参数的精确计算 | 第45-46页 |
| ·齿轮精度等级、齿轮布置及齿轮变位系数 | 第46-52页 |
| ·齿轮强度校核 | 第52-56页 |
| ·齿轮模型绘制 | 第56-57页 |
| ·齿轮辐板绘制 | 第57-58页 |
| ·通过输入齿轮参数直接绘制齿轮 | 第58-63页 |
| ·齿轮绘制 | 第58-59页 |
| ·样条曲线拟合生成的渐开线的误差分析 | 第59-63页 |
| ·齿轮装配 | 第63-64页 |
| ·装配应用 | 第64页 |
| ·齿轮与轴过盈配合的计算 | 第64-69页 |
| ·纯弹性材料过盈配合的计算 | 第65-67页 |
| ·弹性塑性过盈配合的计算 | 第67-68页 |
| ·离心力负载影响的计算 | 第68-69页 |
| ·系统帮助文件 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第5章 基于LS_DYNA的齿轮动应力分析 | 第71-81页 |
| ·基于LS_DYNA动应力分析的关键技术 | 第71-73页 |
| ·模型的处理 | 第71页 |
| ·单元的选取 | 第71-72页 |
| ·材料属性的定义及网格划分 | 第72页 |
| ·单元集(PART)的定义 | 第72页 |
| ·接触的定义及穿透问题的解决措施 | 第72-73页 |
| ·载荷的施加 | 第73页 |
| ·基于LS_DYNA齿轮分析过程 | 第73-78页 |
| ·轮齿模型的导入与处理 | 第74-75页 |
| ·单元类型选择及实常数定义 | 第75页 |
| ·定义齿轮材料属性 | 第75-76页 |
| ·齿轮模型网格划分及定义单元集 | 第76-77页 |
| ·定义轮齿间的面面接触 | 第77页 |
| ·对齿轮模型施加载荷 | 第77-78页 |
| ·修改k文件 | 第78页 |
| ·计算结果读取 | 第78-79页 |
| ·计算结果分析 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 附录一 | 第90-96页 |
| 附录二 | 第96-98页 |
| 附录三 | 第98-99页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第99页 |
