| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 一、选题的理论意义和实用价值 | 第9页 |
| 二、重难点及创新 | 第9页 |
| 三、文献综述 | 第9-12页 |
| 四、概念界定 | 第12-14页 |
| 第二章 本区往湖北交通路线 | 第14-38页 |
| 第一节 大路 | 第14-25页 |
| 一、北岸大道(重庆府巴县至宜昌府东湖县驿路) | 第14-23页 |
| 二、南岸大道(湖北利川至宜昌府大路) | 第23-25页 |
| 第二节 小路 | 第25-38页 |
| 一、往湖北利川诸路 | 第25-28页 |
| 二、往湖北施南府诸路 | 第28-30页 |
| 三、往湖北建始县诸路 | 第30-31页 |
| 四、往湖北鹤峰县路(绿金大道) | 第31页 |
| 五、往湖北竹山县路(大宁至竹山路) | 第31-32页 |
| 六、往湖北竹溪县路(大宁至竹溪路) | 第32页 |
| 七、往湖北房县诸路 | 第32-35页 |
| 八、往湖北保康县路(兴山至保康路) | 第35-36页 |
| 九、东湖县往湖北诸路 | 第36-38页 |
| 第三章 本区往陕西交通路线 | 第38-45页 |
| 第一节 大路 | 第38-39页 |
| 一、洋渠古道 | 第38页 |
| 二、涪垫路(荔枝道) | 第38-39页 |
| 第二节 小路 | 第39-45页 |
| 第四章 本区往四川交通路线 | 第45-50页 |
| 一、东大路 | 第45页 |
| 二、小川北路 | 第45-50页 |
| 第五章 本区往贵州交通路线 | 第50-55页 |
| 第一节 大路 | 第50-51页 |
| 第二节 小路 | 第51-55页 |
| 一、巴县往正安路 | 第51-53页 |
| 二、石硅往彭水路 | 第53页 |
| 三、酆都至彭水路 | 第53-54页 |
| 四、酆都至武隆路 | 第54页 |
| 五、涪州往彭水路 | 第54页 |
| 六、涪州往南川路 | 第54-55页 |
| 第六章 本区内县际交通路线 | 第55-83页 |
| 一、长寿县 | 第55-58页 |
| 二、涪州 | 第58-59页 |
| 三、忠州直隶州 | 第59-62页 |
| 四、酆都县 | 第62-63页 |
| 五、石硅直隶厅 | 第63-64页 |
| 六、垫江县 | 第64-66页 |
| 七、梁山县 | 第66-67页 |
| 八、万县 | 第67-68页 |
| 九、开县 | 第68-69页 |
| 十、云阳县 | 第69-71页 |
| 十一、奉节县 | 第71-74页 |
| 十二、巫山县 | 第74-75页 |
| 十三、大宁县 | 第75-76页 |
| 十四、巴东县 | 第76-77页 |
| 十五、归州 | 第77-83页 |
| 第七章 清代长江三峡地区陆路交通网络特点及其影响因素 | 第83-90页 |
| 第一节 清代长江三峡地区陆路交通网络特点 | 第83-87页 |
| 一、道路走向方面,沿河筑路情况明显 | 第83-84页 |
| 二、陆路交通网络格局方面,东西向的主要道路地位上升,取代传统的南北向的川陕道路 | 第84-85页 |
| 三、交通枢纽方面,多层次、网络化交通枢纽格局已经出现 | 第85-87页 |
| 第二节 长江三峡地区清代陆路交通网络影响因素 | 第87-90页 |
| 一、自然因素 | 第87-88页 |
| 二、社会经济因素 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 附录 | 第95-96页 |
| 后记 | 第96-97页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第97页 |
