基于Friendship的船体型线优化技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·船体型线设计现状 | 第10页 |
| ·基于CAD&CFD的集成优化框架的提出 | 第10-12页 |
| ·船型阻力性能优化研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外船型优化研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内船型优化研究进展 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容及组织结构 | 第14-17页 |
| ·论文研究内容 | 第14-16页 |
| ·论文组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 特征参数分析 | 第17-28页 |
| ·引论 | 第17-18页 |
| ·船体主要几何特征参数的选取 | 第18-25页 |
| ·控制全船的全局特征参数 | 第18页 |
| ·横剖面面积曲线 | 第18-20页 |
| ·设计水线特征参数的选取 | 第20-22页 |
| ·侧面轮廓线的参数选取 | 第22-23页 |
| ·球首型线主要特征参数的选取 | 第23-24页 |
| ·横剖线类型 | 第24-25页 |
| ·局部几何特征参数选择分析 | 第25-27页 |
| ·水线外飘角和甲板外飘角曲线 | 第26页 |
| ·横剖线丰满度系数曲线 | 第26-27页 |
| ·首部控制曲线 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 船体型线参数化建模 | 第28-49页 |
| ·船体型线参数化研究进展 | 第28-29页 |
| ·Friendship-Framework软件 | 第29-30页 |
| ·Friendship参数化建模原理 | 第30-37页 |
| ·FSpline曲线特征 | 第31-32页 |
| ·其他曲线 | 第32-34页 |
| ·特征Feature原理 | 第34-35页 |
| ·曲线生成器和曲面生成器 | 第35-37页 |
| ·KCS船体曲面全参数化建模 | 第37-42页 |
| ·主要特征曲线的创建 | 第38页 |
| ·船体舯前段的创建 | 第38-40页 |
| ·球首参数化设计 | 第40-41页 |
| ·其它部分船体的建模 | 第41-42页 |
| ·静水力数据分析 | 第42-45页 |
| ·横剖面积曲线的输出 | 第43-44页 |
| ·其他静水力数据的输出 | 第44-45页 |
| ·型值数据的自动提取 | 第45-47页 |
| ·KCS船体型线参数化建模精确度分析 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 船型阻力性能数值计算 | 第49-60页 |
| ·船舶阻力计算方法 | 第49-50页 |
| ·船舶阻力的分类 | 第49-50页 |
| ·总阻力计算方法 | 第50页 |
| ·兴波阻力的理论计算简介 | 第50-55页 |
| ·Michell积分方法 | 第50-51页 |
| ·势流面元法 | 第51-54页 |
| ·Kelvin源法和Rankine源法 | 第54-55页 |
| ·粘性阻力的计算方法 | 第55-57页 |
| ·KCS船型CFD数值计算 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 基于CFD的船体型线自动优化 | 第60-75页 |
| ·一般优化问题的数学定义 | 第60-61页 |
| ·优化模型的求解算法 | 第61-63页 |
| ·sobol算法原理 | 第61页 |
| ·遗传算法 | 第61-63页 |
| ·KCS船型优化数学模型的建立 | 第63-65页 |
| ·优化变量的选择 | 第63-65页 |
| ·约束条件的定义 | 第65页 |
| ·优化目标的定义和优化算法选择 | 第65页 |
| ·sobol搜索方法设计空间探索 | 第65-70页 |
| ·sobol搜索法优化结果初步分析 | 第65-68页 |
| ·各参数对阻力性能影响分析 | 第68-70页 |
| ·基于NSGAII算法的优化结果分析 | 第70-74页 |
| ·参数设置 | 第71-72页 |
| ·优化结果分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 论文总结及展望 | 第75-77页 |
| ·本论文的研究总结 | 第75-76页 |
| ·论文展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其参与的科研项目 | 第81页 |
