航空发动机载荷谱聚类分析方法与编制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.1 飞行任务剖面研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.2 聚类法研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.3 载荷谱编制研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第23-24页 |
| 第二章 航空发动机载荷谱二代机聚类分析 | 第24-43页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 载荷谱预处理 | 第24-27页 |
| 2.2.1 穿级计数法 | 第25-26页 |
| 2.2.2 雨流计数法 | 第26-27页 |
| 2.3 聚类方法比较 | 第27-32页 |
| 2.4 划分参数的选取 | 第32-36页 |
| 2.4.1 依据参数图分析 | 第32-35页 |
| 2.4.2 依据某型发动机训练大纲典型化过程分析 | 第35-36页 |
| 2.5 飞行任务剖面聚类 | 第36-42页 |
| 2.5.1 高空高速飞行剖面 | 第36-37页 |
| 2.5.2 低空低速飞行剖面 | 第37-39页 |
| 2.5.3 其他区域飞行剖面的划分 | 第39-40页 |
| 2.5.4 高空俯冲飞行剖面的划分 | 第40-41页 |
| 2.5.5 空中格斗飞行剖面的划分 | 第41-42页 |
| 2.6 结论 | 第42-43页 |
| 第三章 航空发动机载荷谱三代机聚类分析 | 第43-57页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 三代机流程框图 | 第43-44页 |
| 3.3 三代机聚类图 | 第44页 |
| 3.4 任务段聚类分析 | 第44-56页 |
| 3.4.1 巡航剖面 | 第44-45页 |
| 3.4.2 地面慢车剖面 | 第45-47页 |
| 3.4.3 利用循环统计数划分剖面类型 | 第47-50页 |
| 3.4.4 空对地剖面 | 第50-52页 |
| 3.4.5 油门杆剖面 | 第52-54页 |
| 3.4.6 空对空剖面 | 第54-56页 |
| 3.5 二代机与三代机任务段聚类分析对比 | 第56页 |
| 3.6 章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 综合任务谱等效验证 | 第57-67页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 典型任务剖面 | 第57页 |
| 4.3 综合任务谱 | 第57-66页 |
| 4.3.1 任务混频 | 第58-59页 |
| 4.3.2 综合任务谱的编制 | 第59-64页 |
| 4.3.3 综合任务谱与原始谱的有效性验证 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 全文总结 | 第67-69页 |
| 5.1 本文的主要工作和结论 | 第67-68页 |
| 5.2 今后研究及展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
