| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究对象和背景 | 第9-10页 |
| 1.2 论文主要内容的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 论文工作的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文工作的课题支撑与主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车转向器协同设计过程架构及理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 面向同步开发的汽车零部件协同设计模式 | 第17-19页 |
| 2.2 面向同步开发的汽车转向器协同设计过程架构 | 第19-21页 |
| 2.3 汽车转向器协同设计的工作环境 | 第21-22页 |
| 2.4 汽车转向器协同设计过程规划与建模研究的理论基础 | 第22-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车转向器协同设计过程规划 | 第27-40页 |
| 3.1 汽车转向器串行设计过程 | 第27-28页 |
| 3.2 汽车转向器协同设计过程的整体规划 | 第28-31页 |
| 3.3 汽车转向器协同设计过程耦合任务集分析 | 第31-35页 |
| 3.4 汽车转向器协同设计过程耦合任务集规划 | 第35-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 面向资源调度的汽车转向器协同设计过程建模 | 第40-60页 |
| 4.1 面向资源调度的Petri网过程建模理论 | 第40-42页 |
| 4.2 汽车转向器协同设计过程的资源分析 | 第42-48页 |
| 4.3 汽车转向器协同设计过程模型的构建 | 第48-55页 |
| 4.4 汽车转向器协同设计过程模型的仿真分析与性能评价 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 汽车转向器协同设计过程管理系统原型实例 | 第60-65页 |
| 5.1 汽车转向器协同设计过程管理系统的运行环境 | 第60页 |
| 5.2 汽车转向器协同设计过程管理系统的架构 | 第60-61页 |
| 5.3 汽车转向器协同设计过程管理系统的运行 | 第61-64页 |
| 5.4 汽车转向器协同设计过程管理系统应用效果 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结和展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第65-66页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录A 汽车转向器协同设计CPN过程模型声明 | 第71-74页 |
| 附录B 攻读硕士期间发表的论文 | 第74页 |