大型船舶码头双船系泊水动力分析及系泊方案设计研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第15-25页 |
1.1 研究背景及意义 | 第15-16页 |
1.2 码头系泊的概述 | 第16-18页 |
1.2.1 系泊缆分类 | 第16-17页 |
1.2.2 影响系泊船舶的环境因素 | 第17-18页 |
1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第18-22页 |
1.3.1 码头系泊运动响应研究进展 | 第18-20页 |
1.3.2 多浮体水动力分析研究进展 | 第20-21页 |
1.3.3 物理模型试验方面研究进展 | 第21-22页 |
1.4 水动力软件介绍 | 第22页 |
1.5 本文主要研究工作 | 第22-25页 |
1.5.1 论文研究内容 | 第22-25页 |
第2章 基本理论 | 第25-45页 |
2.1 引言 | 第25页 |
2.2 表面波理论 | 第25-31页 |
2.2.1 表面波的基本方程和边界条件 | 第25-26页 |
2.2.2 波浪理论 | 第26-27页 |
2.2.3 绕射和辐射理论 | 第27-31页 |
2.3 水动力及弯矩 | 第31-33页 |
2.3.1 一阶水动力及弯矩 | 第31-32页 |
2.3.2 二阶水动力及弯矩 | 第32-33页 |
2.4 浮体的运动 | 第33-40页 |
2.4.1 波浪载荷 | 第34-35页 |
2.4.2 风载荷 | 第35页 |
2.4.3 流载荷 | 第35-36页 |
2.4.4 单浮体的运动 | 第36页 |
2.4.5 多浮体间的运动 | 第36-38页 |
2.4.6 多浮体间的水动力相互作用 | 第38-39页 |
2.4.7 运动方程的时域求解 | 第39-40页 |
2.5 格林函数法 | 第40-42页 |
2.6 系泊系统分析理论 | 第42-44页 |
2.6.1 系泊系统静力分析 | 第42-43页 |
2.6.2 系泊系统动力分析 | 第43-44页 |
2.7 本章小结 | 第44-45页 |
第3章 码头双船系泊在规则波下水动力频域分析 | 第45-67页 |
3.1 引言 | 第45页 |
3.2 码头双船系泊水动力分析 | 第45-46页 |
3.2.1 码头双船系泊的数值模型 | 第45-46页 |
3.2.2 坐标系和环境载荷方向 | 第46页 |
3.3 码头单船水动力分析 | 第46-51页 |
3.4 影响内船水动力特性的因素 | 第51-63页 |
3.4.1 两船间距对内船运动特性的影响 | 第51-55页 |
3.4.2 船舶吃水深度对内船水动力特性的影响 | 第55-58页 |
3.4.3 水深对内船水动力特性影响 | 第58-63页 |
3.5 两船水动力特性对比 | 第63-66页 |
3.5.1 两船水动力相互作用对附加质量的影响 | 第63-64页 |
3.5.2 两船水动力相互作用对辐射阻尼的影响 | 第64-65页 |
3.5.3 两船水动力相互作用对RAO的影响 | 第65-66页 |
3.6 本章小结 | 第66-67页 |
第4章 码头双船系泊方案研究 | 第67-93页 |
4.1 引言 | 第67页 |
4.2 码头情况 | 第67-68页 |
4.3 码头水文气象条件 | 第68页 |
4.4 工况和环境参数的确定 | 第68-69页 |
4.5 系泊缆绳和护舷 | 第69-70页 |
4.6 系泊方案的设计 | 第70-92页 |
4.6.1 船舶舾装数的计算 | 第70-71页 |
4.6.2 码头单船常规系泊方案设计 | 第71-79页 |
4.6.3 码头双船并排系泊方案设计 | 第79-92页 |
4.7 本章小结 | 第92-93页 |
第5章 码头双船耦合动力响应时域分析 | 第93-107页 |
5.1 引言 | 第93页 |
5.2 码头系泊系统的时域仿真 | 第93-106页 |
5.2.1 码头双船系泊的运动特点 | 第94-101页 |
5.2.2 缆绳的受力特点 | 第101-105页 |
5.2.3 护舷受力特点 | 第105-106页 |
5.3 本章小结 | 第106-107页 |
第6章 结论与展望 | 第107-111页 |
6.1 论文总结及结论 | 第107-108页 |
6.2 展望 | 第108-111页 |
参考文献 | 第111-115页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文及学术成果 | 第115-117页 |
致谢 | 第117页 |