| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第7-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 高空作业平台国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 高空作业平台国内外发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国内发展趋势 | 第12页 |
| 1.3.2 国外发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 地铁检修高空作业平台总体设计 | 第14-21页 |
| 2.1 设计方案的制定 | 第14-16页 |
| 2.1.1 设计原则和目标 | 第14-15页 |
| 2.1.2 总体设计方案分析与选择 | 第15-16页 |
| 2.2 整机组成 | 第16-17页 |
| 2.3 静态限界校核 | 第17-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 地铁检修高空作业平台关键部件设计 | 第21-46页 |
| 3.1 走行系统 | 第21-25页 |
| 3.1.1 转向架的作用及组成 | 第21-22页 |
| 3.1.2 转向架的选型 | 第22-23页 |
| 3.1.3 ZMA120型动力转向架的结构及技术参数 | 第23-24页 |
| 3.1.4 H型支腿 | 第24-25页 |
| 3.2 回转系统 | 第25-34页 |
| 3.2.1 回转驱动装置的选择 | 第25-26页 |
| 3.2.2 回转支承的选择 | 第26-34页 |
| 3.3 升降系统 | 第34-40页 |
| 3.3.1 立柱的截面形状 | 第34-35页 |
| 3.3.2 各节立柱尺寸的确定 | 第35-38页 |
| 3.3.3 升降系统的伸缩方式 | 第38-40页 |
| 3.4 伸展系统 | 第40-44页 |
| 3.5 工作平台 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 地铁检修高空作业平台静力学分析 | 第46-59页 |
| 4.1 静力学分析概述 | 第46-47页 |
| 4.2 伸缩臂静力学分析 | 第47-57页 |
| 4.2.1 各节伸缩臂截面的定义 | 第48-49页 |
| 4.2.2 定义材料属性、选择单元 | 第49-50页 |
| 4.2.3 模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.2.4 网格划分 | 第51-53页 |
| 4.2.5 约束及载荷的施加 | 第53-54页 |
| 4.2.6 求解及后处理 | 第54-57页 |
| 4.3 伸缩臂的强度与刚度校核 | 第57-58页 |
| 4.3.1 强度校核 | 第57页 |
| 4.3.2 刚度校核 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 地铁检修高空作业平台结构稳定性分析 | 第59-63页 |
| 5.1 整体受力分析 | 第59-60页 |
| 5.2 倾覆线的确定 | 第60页 |
| 5.3 抗倾覆稳定性计算 | 第60-61页 |
| 5.4 抗倾覆稳定性的校核 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |