城市轨道交通联合调试项目接口管理研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 城市轨道交通联调项目接口管理概述 | 第13-32页 |
| 2.1 城市轨道交通联调项目概述 | 第13-19页 |
| 2.1.1 联调的目的 | 第13-15页 |
| 2.1.2 系统设备联调的特点 | 第15页 |
| 2.1.3 联调所处的阶段 | 第15-17页 |
| 2.1.4 联调的主要内容 | 第17-19页 |
| 2.2 城市轨道交通联调项目接口概述 | 第19-26页 |
| 2.2.1 接口的概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 接口的产生 | 第20-21页 |
| 2.2.3 接口分类 | 第21-25页 |
| 2.2.4 接口的特点 | 第25-26页 |
| 2.3 接口管理方法 | 第26-32页 |
| 2.3.1 接口管理的概念 | 第26页 |
| 2.3.2 接口管理的意义 | 第26-27页 |
| 2.3.3 接口管理的目标 | 第27-28页 |
| 2.3.4 接口管理的方法 | 第28-32页 |
| 第三章 城市轨道交通联调项目接口管理内容分析 | 第32-46页 |
| 3.1 联调项目组织设置基本原则 | 第32-33页 |
| 3.2 联调项目组织架构 | 第33-34页 |
| 3.3 联调项目职能管理接口 | 第34-39页 |
| 3.3.1 利益相关者分析 | 第34-35页 |
| 3.3.2 业主各部门职能管理界面分析 | 第35-36页 |
| 3.3.3 动态组织架构法 | 第36-39页 |
| 3.4 联调项目技术接口管理 | 第39-46页 |
| 3.4.1 工程技术接口管理的主要内容 | 第39-41页 |
| 3.4.2 接口管理方法研究 | 第41-46页 |
| 3.4.2.1 调试准备阶段接口管理方法 | 第42-45页 |
| 3.4.2.2 调试阶段接口管理措施 | 第45-46页 |
| 第四章 联调项目接口管理PDCA循环模型及效果 | 第46-56页 |
| 4.1 联调项目接口管理PDCA循环模型 | 第46-49页 |
| 4.1.1 PDCA循环模型概述 | 第46-48页 |
| 4.1.2 PDCA循环模型的应用 | 第48-49页 |
| 4.2 联调项目接口管理机制及措施 | 第49-53页 |
| 4.2.1 编制接口功能联调方案 | 第49-50页 |
| 4.2.2 建立接口调试信息跟踪机制 | 第50页 |
| 4.2.3 建立有效的接口协调机制 | 第50-51页 |
| 4.2.4 采用因果分析图对接口质量进行管理 | 第51-52页 |
| 4.2.5 加强索赔管理 | 第52-53页 |
| 4.3 PDCA接口管理效果总结 | 第53-56页 |
| 4.3.1 PDCA接口管理系统功能总结 | 第53-55页 |
| 4.3.2 PDCA接口管理效果总结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 研究结论 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |
