基于LS-DYNA的船舶-冰层碰撞数值研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 船舶-冰层碰撞问题的研究背景和意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 非线性有限元原理 | 第14-27页 |
| 2.1 非线性简介 | 第14页 |
| 2.2 有限元的发展 | 第14-15页 |
| 2.3 非线性有限元控制方程 | 第15-18页 |
| 2.4 显示有限元法的动力学方程 | 第18-20页 |
| 2.5 显式积分时间步长的控制 | 第20-21页 |
| 2.6 接触-碰撞问题的算法 | 第21-26页 |
| 2.7 船冰碰撞问题中的非线性考虑 | 第26-27页 |
| 3 碰撞模型的建立与分析 | 第27-40页 |
| 3.1 船体材料 | 第27页 |
| 3.2 冰材料 | 第27-31页 |
| 3.2.1 冰材料的选择 | 第27-28页 |
| 3.2.2 冰材料的数值验证 | 第28-30页 |
| 3.2.3 冰材料网格大小的选择 | 第30-31页 |
| 3.3 有限元模型的建立 | 第31-36页 |
| 3.3.1 船体有限元模型 | 第31-34页 |
| 3.3.2 冰层有限元模型 | 第34-35页 |
| 3.3.3 接触定义 | 第35页 |
| 3.3.4 附连水质量 | 第35-36页 |
| 3.4 冰层模型尺寸的确定 | 第36-39页 |
| 3.4.1 冰层模型近区大小的确定 | 第36-37页 |
| 3.4.2 冰层模型整体大小的确定 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 船舶与冰层碰撞结构响应研究 | 第40-67页 |
| 4.1 碰撞模型及结果分析 | 第40-48页 |
| 4.1.1 碰撞模型 | 第40页 |
| 4.1.2 碰撞损伤分析 | 第40-46页 |
| 4.1.3 碰撞力分析 | 第46-47页 |
| 4.1.4 能量变化分析 | 第47-48页 |
| 4.2 冰层厚度对碰撞结果的影响 | 第48-57页 |
| 4.2.1 碰撞损伤分析 | 第49-55页 |
| 4.2.2 碰撞力分析 | 第55-57页 |
| 4.2.3 能量变化分析 | 第57页 |
| 4.3 船速对碰撞结果的影响 | 第57-66页 |
| 4.3.1 碰撞损伤分析 | 第57-64页 |
| 4.3.2 碰撞力分析 | 第64-66页 |
| 4.3.3 能量变化分析 | 第66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
