| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 引言 | 第7-9页 |
| 1.2 模型缺陷修复技术的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 本文主要解决的问题 | 第12-14页 |
| 1.3.2 本文各章节安排 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 软件平台架构与机制 | 第15-24页 |
| 2.1 关键技术问题概述 | 第15-19页 |
| 2.2 SiemensNX软件及二次开发平台 | 第19-21页 |
| 2.2.1 NX二次开发平台 | 第19-20页 |
| 2.2.2 NXOpenAPI和JournalRecord | 第20页 |
| 2.2.3 NX/OpenMenuScript | 第20-21页 |
| 2.3 知识融合技术 | 第21-23页 |
| 2.3.1 知识工程理论 | 第21-22页 |
| 2.3.2 知识融合语言 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 车身特征曲面缺陷检测及修复优化方案 | 第24-45页 |
| 3.1 常规CAD产品曲面修复功能的不适应性 | 第25-28页 |
| 3.2 模型缺陷检测研究 | 第28-32页 |
| 3.2.1 模型缺陷产生原因 | 第28-29页 |
| 3.2.2 程序检测实现 | 第29-32页 |
| 3.3 手工修复的基本逻辑及与自动修复的对比 | 第32-44页 |
| 3.3.1 手工修复的基本逻辑 | 第33-35页 |
| 3.3.2 程序自动修复方法 | 第35-43页 |
| 3.3.3 其他修复方法 | 第43页 |
| 3.3.4 修复方法对比 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 基于NX二次开发环境的车身曲面模型缺陷检测与修复程序实现 | 第45-58页 |
| 4.1 交互界面设计及功能分析 | 第45-51页 |
| 4.1.1 模型边界缺陷检测及修复 | 第46-47页 |
| 4.1.2 修复方案 | 第47-50页 |
| 4.1.3 质量检测优化 | 第50-51页 |
| 4.2 软件模块设计 | 第51-53页 |
| 4.3 基于KF的参数化机制 | 第53-54页 |
| 4.4 系统实现和输出结果比较 | 第54-56页 |
| 4.4.1 系统实现 | 第54-55页 |
| 4.4.2 输出结果比较 | 第55-56页 |
| 4.5 功能集成 | 第56-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |