| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第11-12页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 道路交通信号控制的基本理论和方法 | 第13-26页 |
| 2.1 交通控制的基本概念 | 第13-19页 |
| 2.1.1 交通控制系统术语 | 第13-16页 |
| 2.1.2 交通信号灯 | 第16页 |
| 2.1.3 交通信号的设置条件 | 第16-18页 |
| 2.1.4 交通控制有关的概念 | 第18-19页 |
| 2.2 交通控制类型 | 第19-21页 |
| 2.3 交通信号机的相关控制参数 | 第21-25页 |
| 2.3.1 周期C | 第21页 |
| 2.3.2 相位差tos | 第21-23页 |
| 2.3.3 绿信比 λ | 第23-24页 |
| 2.3.4 通行能力 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 SSH框架下信号机管理系统配置方案的研究与设计 | 第26-48页 |
| 3.1 SSH框架以及相关技术的研究 | 第26-36页 |
| 3.1.1 SSH框架 | 第26-27页 |
| 3.1.2 Struts MVC框架 | 第27-28页 |
| 3.1.3 Spring框架 | 第28-31页 |
| 3.1.4 Hibernate持久化框架 | 第31-33页 |
| 3.1.5 JSP技术 | 第33-34页 |
| 3.1.6 JS技术 | 第34-36页 |
| 3.1.7 Ajax技术 | 第36页 |
| 3.2 信号机管理系统配置方案的介绍 | 第36-37页 |
| 3.3 信号机管理系统配置方案的总体设计 | 第37-42页 |
| 3.3.1 需求分析 | 第37页 |
| 3.3.2 运行的环境 | 第37-38页 |
| 3.3.3 基本的设计概念和处理流程 | 第38-41页 |
| 3.3.4 信号机管理系统配置方案的总体结构 | 第41-42页 |
| 3.4 SSH框架在信号机管理系统配置方案中的应用 | 第42-43页 |
| 3.5 信号机管理系统配置方案中数据库的分析与设计 | 第43-47页 |
| 3.5.1 数据库概念设计 | 第43-44页 |
| 3.5.2 数据库逻辑结构设计 | 第44-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 信号机管理系统配置方案的主要功能实现 | 第48-66页 |
| 4.1 运行环境 | 第48-56页 |
| 4.1.1 开发平台 | 第48页 |
| 4.1.2 Tomcat和JDK的安装 | 第48-49页 |
| 4.1.3 配置Tomcat和JDK的环境 | 第49页 |
| 4.1.4 SSH框架的搭建与数据库的连接 | 第49-56页 |
| 4.2 主要功能的实现 | 第56-65页 |
| 4.2.1 查询现有路 | 第56-59页 |
| 4.2.2 绿冲突方案配置 | 第59-60页 |
| 4.2.3 相位方案配置 | 第60-62页 |
| 4.2.4 配置方案的查询、删除 | 第62-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 信号机管理系统配置方案的测试 | 第66-72页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 软件测试概述 | 第66-67页 |
| 5.3 信号机管理系统配置方案的测试 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 总结 | 第72页 |
| 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
