区域客运系统能耗驱动机制、测算模型及控制方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义和目的 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第10页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-13页 |
| 1.4 研究方法和研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 区域客运系统能耗的驱动机制 | 第16-24页 |
| 2.1 区域客运系统分析 | 第16-17页 |
| 2.1.1 区域综合运输系统 | 第16页 |
| 2.1.2 区域客运系统 | 第16-17页 |
| 2.2 区域客运系统能耗分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 交通运输系统能耗现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 各运输方式能源消耗对比 | 第18-20页 |
| 2.3 区域客运系统能耗的驱动机制 | 第20-24页 |
| 2.3.1 区域客运系统能耗驱动因子分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 区域客运系统能耗驱动机制 | 第22-24页 |
| 第三章 区域客运系统能耗SD模型构建 | 第24-37页 |
| 3.1 系统动力基本概念与建模步骤 | 第24-26页 |
| 3.1.1 系统动力学基本概念 | 第24-26页 |
| 3.1.2 系统动力学建模步骤 | 第26页 |
| 3.2 区域客运系统能耗SD模型假设 | 第26-30页 |
| 3.2.1 模型建立的目的与模型假设 | 第26-27页 |
| 3.2.2 系统边界确定 | 第27-28页 |
| 3.2.3 系统因果关系分析 | 第28-30页 |
| 3.3 模型的构建 | 第30-37页 |
| 3.3.1 模型系统流图 | 第30-34页 |
| 3.3.2 模型参数说明 | 第34-35页 |
| 3.3.3 模型参数方程 | 第35-37页 |
| 第四章 陕西省客运系统能耗实证分析 | 第37-54页 |
| 4.1 基本情况 | 第37-41页 |
| 4.1.1 陕西省概况 | 第37-38页 |
| 4.1.2 陕西省交通发展现状 | 第38页 |
| 4.1.3 陕西省客运系统能耗现状 | 第38-41页 |
| 4.2 陕西省客运系统能耗分析步骤 | 第41-42页 |
| 4.3 模型参数确定 | 第42-46页 |
| 4.3.1 参数标定的方法 | 第42页 |
| 4.3.2 模型参数标定 | 第42-46页 |
| 4.4 模型检验 | 第46-50页 |
| 4.4.1 直观检验 | 第46页 |
| 4.4.2 历史检验 | 第46-48页 |
| 4.4.3 运行检验 | 第48-49页 |
| 4.4.4 灵敏度检查 | 第49-50页 |
| 4.5 陕西省客运系统能耗预测 | 第50-54页 |
| 第五章 陕西省客运系统能耗情景模拟及控制对策分析 | 第54-62页 |
| 5.1 交通运输节能减排目标 | 第54页 |
| 5.2 陕西省客运系统能耗情景模拟 | 第54-59页 |
| 5.2.1 优化运输结构 | 第55页 |
| 5.2.2 优化能源结构 | 第55-57页 |
| 5.2.3 降低单位能耗 | 第57-58页 |
| 5.2.4 模拟效果分析 | 第58-59页 |
| 5.3 控制对策 | 第59-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
