| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外汽车离心式冷却水泵研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 汽车用冷却水泵应用及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 离心式冷却水泵优化设计研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 离心式冷却水泵气蚀研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 冷却水泵基本理论及软件简介 | 第19-31页 |
| 2.1 离心式水泵基本理论 | 第19-27页 |
| 2.1.1 离心式水泵基本参数 | 第19-22页 |
| 2.1.2 泵相似定律及比转速 | 第22-24页 |
| 2.1.3 气蚀基本方程 | 第24-27页 |
| 2.1.4 气液两相流基本知识 | 第27页 |
| 2.2 应用软件介绍 | 第27-29页 |
| 2.2.1 仿真软件PumpLinx简介 | 第27-28页 |
| 2.2.2 优化设计软件CFturbo简介 | 第28-29页 |
| 2.3 本章总结 | 第29-31页 |
| 第3章 发动机离心式冷却水泵的数值仿真与结果分析 | 第31-57页 |
| 3.1 数值模拟 | 第31-38页 |
| 3.1.1 水泵的基本原理及构成 | 第31-33页 |
| 3.1.2 三维模型处理及流体域提取 | 第33-35页 |
| 3.1.3 网格划分 | 第35-37页 |
| 3.1.4 仿真边界条件设置 | 第37-38页 |
| 3.2 仿真结果云图及其分析 | 第38-55页 |
| 3.2.1 仿真模拟收敛判定 | 第38-40页 |
| 3.2.2 水泵内流场分布 | 第40-51页 |
| 3.2.3 数值计算结果分析 | 第51-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 发动机离心式冷却水泵的优化设计与仿真结果对比 | 第57-83页 |
| 4.1 水泵的优化设计 | 第57-69页 |
| 4.1.1 叶轮设计 | 第59-66页 |
| 4.1.2 蜗壳流域流道设计 | 第66-69页 |
| 4.2 优化泵的三维仿真与数据分析 | 第69-81页 |
| 4.2.1 新水泵的三维数值模拟仿真 | 第69-78页 |
| 4.2.2 数据处理 | 第78-80页 |
| 4.2.3 新叶片在水泵中的布置形式 | 第80-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第83-87页 |
| 5.1 全文总结 | 第83-84页 |
| 5.2 研究展望 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简介及科研成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |