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城市道路交通流预测与状态判别关键技术研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第11-20页
    1.1 研究背景及意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
        1.2.1 城市道路交通流预测研究现状第13-15页
        1.2.2 城市道路交通状态判别研究现状第15-17页
    1.3 本文的主要工作第17-19页
        1.3.1 本文的主要研究内容第17-19页
        1.3.2 本文的结构框架第19页
    1.4 本章小结第19-20页
第二章 城市道路交通信息采集及其预处理第20-25页
    2.1 城市道路交通数据采集技术第20-22页
        2.1.1 固定型采集技术第20-21页
        2.1.2 移动型采集技术第21-22页
    2.2 数据融合技术第22页
    2.3 交通流数据的预处理第22-24页
        2.3.1 交通流数据故障的识别第22-23页
        2.3.2 交通流数据故障的修复第23-24页
        2.3.3 冗余数据的识别与约简第24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 城市道路短时交通流预测关键技术研究第25-39页
    3.1 短时交通流预测概述第25-26页
        3.1.1 单点短时交通流预测理论第25页
        3.1.2 短时交通流预测结果评价指标第25-26页
    3.2 基于 BP 神经网络的短时交通流预测第26-30页
        3.2.1 BP 神经网络第26-28页
        3.2.2 BP 神经网络的改进第28-29页
        3.2.3 基于 BP 神经网络的交通流预测模型第29-30页
    3.3 基于小波神经网络的短时交通流预测第30-33页
        3.3.1 小波神经网络概述第30-32页
        3.3.2 基于小波神经网络的交通流预测过程第32-33页
    3.4 交通流多模型融合预测算法第33-34页
    3.5 城市道路交通流单点短时预测实例分析第34-38页
        3.5.1 数据预处理第35页
        3.5.2 基于 BP 神经网络的交通流预测模型仿真第35-36页
        3.5.3 基于小波神经网络的交通流预测模型仿真第36-37页
        3.5.4 基于多模型融合的交通流预测模型仿真第37-38页
        3.5.5 预测结果对比分析第38页
    3.6 本章小结第38-39页
第四章 城市道路交通状态判别关键技术研究第39-57页
    4.1 模糊综合评价方法概述第39-43页
        4.1.1 模糊综合评价的数学基础第39-41页
        4.1.2 模糊综合评价过程第41-43页
    4.2 模糊层次分析方法理论第43-47页
        4.2.1 层次分析法第44-45页
        4.2.2 模糊层次分析法第45-47页
    4.3 基于模糊层次分析法与模糊评价的交通状态判别算法第47-53页
        4.3.1 评价指标体系的建立与内容分析第47-48页
        4.3.2 评价集合的确定第48-49页
        4.3.3 隶属函数的确定第49-51页
        4.3.4 运用模糊层次分析法确定权重向量第51-52页
        4.3.5 模糊综合评判结果分析与交通状态判别第52-53页
    4.4 道路交通状态判别实例分析第53-56页
    4.5 本章小结第56-57页
第五章 管控平台中交通流预测与状态判别的实现第57-63页
    5.1 管控平台系统概述第57-59页
        5.1.1 管控平台总体框架第57-58页
        5.1.2 交通流信息采集与融合子系统第58-59页
        5.1.3 数据管理子系统第59页
    5.2 管控平台中交通流预测与状态判别的设计与实现第59-62页
        5.2.1 交通流预测模型的建立第59-60页
        5.2.2 交通状态判别模型的建立第60页
        5.2.3 管控平台中交通状态判别模型的应用第60-61页
        5.2.4 管控平台中交通状态预测的实现第61-62页
    5.3 本章小结第62-63页
结论与展望第63-65页
    本文总结第63-64页
    未来展望第64-65页
参考文献第65-69页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第69-70页
致谢第70-71页
附件第71页

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