| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 道路网络可靠性研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 道路网络设计的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 网络系统可靠性分析 | 第16-20页 |
| 2.1 系统及单元可靠度概念 | 第16页 |
| 2.2 网络可靠度概念 | 第16页 |
| 2.3 简单系统可靠度计算 | 第16-18页 |
| 2.3.1 串联系统 | 第16-17页 |
| 2.3.2 并联系统 | 第17-18页 |
| 2.3.3 复合型系统 | 第18页 |
| 2.4 复杂系统可靠度计算 | 第18-20页 |
| 第三章 道路网络可靠性分析与道路网络设计问题 | 第20-25页 |
| 3.1 路网可靠性的影响因素分类 | 第20-21页 |
| 3.1.1 影响交通供给的因素 | 第20页 |
| 3.1.2 影响交通需求的因素 | 第20-21页 |
| 3.2 双层规划模型及其在道路网络设计中的应用 | 第21-23页 |
| 3.2.1 NDP 的一般双层规划模型 | 第21-22页 |
| 3.2.2 道路网络设计双层规划模型中的上层优化问题 | 第22-23页 |
| 3.2.3 道路网络设计中的下层网络用户行为选择模型 | 第23页 |
| 3.3 道路网络畅通可靠性在路网设计中的应用 | 第23-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 城市道路网络畅通可靠性研究 | 第25-39页 |
| 4.1 交通供需随机性分析 | 第25-27页 |
| 4.1.1 通行能力的随机性分析 | 第25页 |
| 4.1.2 交通需求的随机性分析 | 第25-27页 |
| 4.1.3 交通供需随机性的刻画方法 | 第27页 |
| 4.2 畅通可靠度定义及畅通标准 | 第27-31页 |
| 4.2.1 畅通可靠度定义 | 第28-29页 |
| 4.2.2 畅通标准划分 | 第29-31页 |
| 4.3 路网畅通可靠性分析 | 第31-36页 |
| 4.3.1 路段畅通可靠性分析 | 第32-34页 |
| 4.3.2 路网畅通可靠性分析 | 第34-36页 |
| 4.4 交通系统单元间的堵塞相关性分析 | 第36页 |
| 4.5 路段单元重要度分析 | 第36-38页 |
| 4.5.1 概率重要度 | 第36-37页 |
| 4.5.2 修正概率重要度 | 第37-38页 |
| 4.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 基于畅通可靠性分析的双向道路交通网络优化设计 | 第39-48页 |
| 5.1 潮汐式车流特性 | 第39-40页 |
| 5.2 双向道路系统化思想 | 第40-41页 |
| 5.3 双向道路交通网络优化设计模型 | 第41-43页 |
| 5.3.1 符号说明 | 第41-42页 |
| 5.3.2 双层规划模型的建立 | 第42-43页 |
| 5.4 模型的求解算法 | 第43-47页 |
| 5.4.1 遗传算法简介 | 第43-45页 |
| 5.4.2 求解流程 | 第45-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 算例分析 | 第48-55页 |
| 6.1 城市路网系统的畅通可靠度计算 | 第48-50页 |
| 6.2 双向道路交通网络优化设计算例 | 第50-55页 |
| 第七章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 7.1 论文的主要研究工作 | 第55页 |
| 7.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
