大型地铁车站火灾烟气流动规律与安全疏散研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 人员安全疏散判定依据 | 第14-16页 |
| 2.1 人员疏散安全判定准则 | 第14页 |
| 2.2 人体耐受极限指标 | 第14-15页 |
| 2.3 防止火灾蔓延扩大判定准则 | 第15页 |
| 2.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 地铁车站烟气流动数值模拟与分析 | 第16-38页 |
| 3.1 H地铁车站概况 | 第16-18页 |
| 3.1.1 各层平面布置 | 第16-17页 |
| 3.1.2 防火分区 | 第17-18页 |
| 3.1.3 烟控系统 | 第18页 |
| 3.2 火灾场景设置 | 第18-21页 |
| 3.2.1 危险源辨识及火灾危险性分析 | 第18页 |
| 3.2.2 设计火灾 | 第18-20页 |
| 3.2.3 火灾场景设置 | 第20-21页 |
| 3.3 FDS烟气模型建立 | 第21-25页 |
| 3.3.1 火灾烟气分析模型及软件简介 | 第21-23页 |
| 3.3.2 网格的划分 | 第23-25页 |
| 3.3.3 模型预览 | 第25页 |
| 3.4 地铁车站模拟结果及分析 | 第25-36页 |
| 3.4.1 站厅行李火灾(无自然风) | 第25-28页 |
| 3.4.2 站厅行李火灾(东南风) | 第28-31页 |
| 3.4.3 站厅行李火灾(北风) | 第31-34页 |
| 3.4.4 站台列车火灾 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 地铁车站火场温度及烟气流动实验研究 | 第38-48页 |
| 4.1 小尺寸火灾风洞实验 | 第38-44页 |
| 4.1.1 实验系统概况 | 第38-40页 |
| 4.1.2 实验测温系统 | 第40页 |
| 4.1.3 实验方案 | 第40-41页 |
| 4.1.4 实验结果分析 | 第41-44页 |
| 4.2 大空间建筑自然排烟有效性热烟实验 | 第44-45页 |
| 4.2.1 实验场景 | 第44页 |
| 4.2.2 实验方案 | 第44-45页 |
| 4.2.3 实验结果分析 | 第45页 |
| 4.3 地铁车站隧道火灾全尺寸实验 | 第45-47页 |
| 4.3.1 实验场景 | 第45-46页 |
| 4.3.2 实验方案 | 第46-47页 |
| 4.3.3 实验结果分析 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 地铁人员疏散仿真及消防策略分析 | 第48-64页 |
| 5.1 疏散场景设置 | 第48-53页 |
| 5.1.1 疏散人员流量统计分析 | 第48-49页 |
| 5.1.2 疏散出口宽度统计 | 第49-51页 |
| 5.1.3 疏散开始时间的选取 | 第51-52页 |
| 5.1.4 有效流出系数和人员步行速度 | 第52-53页 |
| 5.2 疏散模型建立 | 第53-55页 |
| 5.2.1 疏散仿真模拟方法及软件简介 | 第53-55页 |
| 5.2.2 模型建立 | 第55页 |
| 5.3 人员疏散时间模拟结果 | 第55-58页 |
| 5.3.1 站厅行李火灾疏散过程 | 第55-56页 |
| 5.3.2 站台列车火灾疏散过程 | 第56-58页 |
| 5.3.3 疏散时间 | 第58页 |
| 5.4 消防策略方案及建议 | 第58-63页 |
| 5.4.1 特殊消防策略设计 | 第58-61页 |
| 5.4.2 其它消防策略设计 | 第61-62页 |
| 5.4.3 安全管理建议 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
