钢轨接触应力分析与廓形优化
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 概述 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 轮轨接触应力的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 接触理论发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 钢轨应力的产生 | 第13-15页 |
| 1.2.3 轮轨接触应力的降低方法 | 第15-17页 |
| 1.3 轮轨廓型优化研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 轮轨关系评价指标 | 第22-23页 |
| 1.5 研究思路 | 第23页 |
| 1.6 研究内容 | 第23-24页 |
| 第2章 钢轨打磨的研究 | 第24-33页 |
| 2.1 影响钢轨磨耗的因素 | 第24-27页 |
| 2.2 钢轨打磨原理 | 第27-29页 |
| 2.3 钢轨打磨方式 | 第29-33页 |
| 第3章 轮轨接触应力的计算 | 第33-54页 |
| 3.1 轮轨接触应力Hertz算法 | 第33-40页 |
| 3.1.1 Hertz基础几何问题 | 第33-35页 |
| 3.1.2 Hertz接触力学 | 第35-37页 |
| 3.1.3 轮轨接触应力Hertz解 | 第37-40页 |
| 3.2 轮轨接触应力有限元算法 | 第40-52页 |
| 3.2.1 弹性接触问题有限元求解 | 第40-44页 |
| 3.2.2 有限元建模 | 第44-45页 |
| 3.2.3 计算结果与分析 | 第45-52页 |
| 3.3 小结 | 第52-54页 |
| 第4章 钢轨廓型优化 | 第54-64页 |
| 4.1 建模思路 | 第54-55页 |
| 4.2 序列二次规划法的介绍 | 第55-57页 |
| 4.3 钢轨廓型拟合 | 第57-58页 |
| 4.4 优化范围的确定 | 第58-60页 |
| 4.5 数学模型的建立 | 第60-61页 |
| 4.6 约束方程的建立 | 第61-63页 |
| 4.7 计算流程图 | 第63-64页 |
| 第5章 优化结果对比分析 | 第64-76页 |
| 5.1 Hertz法对比分析 | 第64-67页 |
| 5.2 有限元法对比分析 | 第67-74页 |
| 5.3 小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研 | 第84页 |
