| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 国内外无砟轨道发展状况 | 第11-15页 |
| 1.1.1 国外无砟轨道发展状况 | 第11-14页 |
| 1.1.2 国内无砟轨道发展状况 | 第14-15页 |
| 1.2 桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构 | 第15-19页 |
| 1.3 论文研究意义及研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工技术 | 第21-36页 |
| 2.1 底座板施工段设计 | 第21-22页 |
| 2.2 临时端刺技术 | 第22-26页 |
| 2.2.1 临时端刺及常规区 | 第22-24页 |
| 2.2.2 端刺、临时端刺和常规区的区别 | 第24-25页 |
| 2.2.3 临时端刺设置原则 | 第25页 |
| 2.2.4 临时端刺与常规区的连接形式 | 第25-26页 |
| 2.3 底座板施工技术 | 第26-36页 |
| 2.3.1 钢板连接器后浇带张拉行程 | 第26-29页 |
| 2.3.2 新建临时端刺+常规区+新建临时端刺 | 第29-33页 |
| 2.3.3 既有临时端刺+常规区+新建临时端刺 | 第33-36页 |
| 第3章 CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工受力分析 | 第36-61页 |
| 3.1 计算参数及计算模型 | 第36-39页 |
| 3.1.1 计算参数 | 第36-37页 |
| 3.1.2 计算模型 | 第37-39页 |
| 3.2 新建临时端刺+常规区+新建临时端刺 | 第39-49页 |
| 3.2.1 钢板连接器后浇带张拉行程 | 第39-41页 |
| 3.2.2 底座板受力分析 | 第41-46页 |
| 3.2.3 剪力齿槽及桥墩受力 | 第46-49页 |
| 3.3 既有临时端刺+常规区+固定端刺 | 第49-53页 |
| 3.3.1 钢板连接器后浇带张拉行程 | 第49-50页 |
| 3.3.2 底座板受力分析 | 第50-52页 |
| 3.3.3 剪力齿槽及桥墩受力 | 第52-53页 |
| 3.4 底座板升温至设计锁定板温后受力 | 第53-55页 |
| 3.4.1 第一个施工段底座板升温后受力 | 第53-54页 |
| 3.4.2 第二个施工段底座板升温后受力 | 第54-55页 |
| 3.5 不同施工方法下底座板受力分析 | 第55-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 底座板受力影响因素分析 | 第61-78页 |
| 4.1 分次张拉对底座板受力的影响 | 第61-65页 |
| 4.2 温度对底座板受力的影响 | 第65-68页 |
| 4.3 滑动层对底座板受力的影响 | 第68-70页 |
| 4.4 桥墩刚度对底座板受力的影响 | 第70-71页 |
| 4.5 常规区长度对底座板受力的影响 | 第71-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第78-79页 |
| 5.2 未来工作与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第85页 |