激光淬火与熔覆对重载轮轨材料磨损与损伤性能影响
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 重载铁路研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 激光表面处理技术基本理论 | 第15-17页 |
| 1.3.1 激光表面淬火原理及特点 | 第15-16页 |
| 1.3.2 激光表面熔覆原理及应用 | 第16-17页 |
| 1.4 论文选题意义及研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 重载铁路钢轨损伤分析 | 第19-31页 |
| 2.1 现场钢轨损伤调查 | 第19-21页 |
| 2.2 重载钢轨宏观损伤分析 | 第21页 |
| 2.3 重载钢轨微观测试分析 | 第21-30页 |
| 2.3.1 微观测试分析方法 | 第22页 |
| 2.3.2 成分、硬度与残余应力 | 第22-24页 |
| 2.3.3 疲劳裂纹 | 第24-28页 |
| 2.3.4 塑性变形及组织 | 第28-30页 |
| 2.4 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 模拟试验简介 | 第31-39页 |
| 3.1 MMS-2A滚动摩擦磨损试验机 | 第31-32页 |
| 3.1.1 试验机工作原理及运行环境 | 第31-32页 |
| 3.1.2 试验机主要用途及适用范围 | 第32页 |
| 3.2 模拟试验 | 第32-37页 |
| 3.2.1 模拟试验准则 | 第32-34页 |
| 3.2.2 模拟接触载荷及接触力计算 | 第34-35页 |
| 3.2.3 模拟试验参数 | 第35-36页 |
| 3.2.4 轮轨试样基体材料 | 第36-37页 |
| 3.3 试验主要工作 | 第37-39页 |
| 3.3.1 试验前工作 | 第37页 |
| 3.3.2 试验后工作 | 第37-39页 |
| 第4章 激光淬火对轮轨材料磨损与损伤性能影响 | 第39-48页 |
| 4.1 激光淬火轮轨试样制备及其组织 | 第39-41页 |
| 4.1.1 试样制备的预处理过程 | 第39页 |
| 4.1.2 淬火层组织及其性能 | 第39-41页 |
| 4.2 激光淬火对轮轨材料磨损与损伤性能影响 | 第41-47页 |
| 4.2.1 摩擦系数 | 第42页 |
| 4.2.2 磨损率 | 第42-43页 |
| 4.2.3 磨痕表面形貌 | 第43-45页 |
| 4.2.4 塑性变形及微观结构 | 第45-47页 |
| 4.3 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 激光熔覆对轮轨材料磨损与损伤性能影响 | 第48-65页 |
| 5.1 轮轨试样熔覆层制备及其组织 | 第48-52页 |
| 5.1.1 熔覆层的制备过程 | 第48页 |
| 5.1.2 熔覆层组织及其性能 | 第48-52页 |
| 5.2 激光熔覆对轮轨材料磨损与损伤性能影响 | 第52-56页 |
| 5.2.1 摩擦系数与磨损量 | 第52-53页 |
| 5.2.2 磨痕表面形貌 | 第53-55页 |
| 5.2.3 塑性变形及微观结构 | 第55-56页 |
| 5.3 不同轴重条件下轮轨材料磨损与损伤性能 | 第56-60页 |
| 5.3.1 摩擦系数与磨损量 | 第56-57页 |
| 5.3.2 磨痕表面形貌 | 第57-59页 |
| 5.3.3 塑性变形及微观结构 | 第59-60页 |
| 5.4 油润滑下轮轨材料疲劳损伤性能 | 第60-63页 |
| 5.4.1 摩擦系数与磨损量 | 第60-61页 |
| 5.4.2 磨痕表面形貌 | 第61-62页 |
| 5.4.3 剖面损伤 | 第62-63页 |
| 5.5 小结 | 第63-65页 |
| 第6章 激光淬火与熔覆对轮轨材料磨损性能影响对比 | 第65-70页 |
| 6.1 显微硬度 | 第65页 |
| 6.2 摩擦磨损行为 | 第65-66页 |
| 6.3 试验后表面粗糙度 | 第66-67页 |
| 6.4 剖面损伤 | 第67-68页 |
| 6.5 磨屑形貌 | 第68页 |
| 6.6 小结 | 第68-70页 |
| 结论及展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第76页 |
