| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.2 汽油机小型化 | 第13-17页 |
| 1.2.1 汽油机缸内直喷技术 | 第13-15页 |
| 1.2.2 汽油机排气涡轮增压技术 | 第15-17页 |
| 1.3 汽油机发展遇到的问题 | 第17页 |
| 1.4 EGR 在汽油机上的应用 | 第17-21页 |
| 1.4.1 EGR 分类 | 第17-18页 |
| 1.4.2 EGR 对汽油机性能的影响 | 第18-19页 |
| 1.4.3 汽油机 EGR 研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容及意义 | 第21-22页 |
| 第2章 仿真平台的建立 | 第22-28页 |
| 2.1 CFD 在内燃机上的应用 | 第22-23页 |
| 2.2 划分计算网格 | 第23-24页 |
| 2.3 计算模型的选择 | 第24-25页 |
| 2.4 初始条件和边界条件 | 第25-26页 |
| 2.5 模型有效性验证 | 第26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 废气再循环对缸内直喷汽油机性能的影响 | 第28-44页 |
| 3.1 EGR 对直喷汽油机油气混合过程的影响 | 第28-30页 |
| 3.1.1 EGR 率对油气混合过程的影响 | 第28-30页 |
| 3.2 EGR 对滞燃期、燃烧持续期的影响 | 第30-33页 |
| 3.2.1 EGR 率对滞燃期、燃烧持续期、火焰传播速度的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 EGR 温度对滞燃期、燃烧持续期的影响 | 第32-33页 |
| 3.3 EGR 对放热率和累计放热量的影响 | 第33-35页 |
| 3.3.1 EGR 率对放热率和缸压的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.2 EGR 温度对放热率和缸压的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 EGR 对进气损失和平均指示压力的影响 | 第35-39页 |
| 3.4.1 EGR 率对进气损失和平均指示压力的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.2 EGR 温度对进气损失和平均指示压力的影响 | 第38-39页 |
| 3.5 EGR 条件下点火提前角对发动机性能的影响 | 第39-42页 |
| 3.5.1 EGR 条件下点火提前角对放热率的影响 | 第40页 |
| 3.5.2 EGR 条件下点火提前角对燃烧持续期的影响 | 第40-41页 |
| 3.5.3 EGR 条件下点火提前角对缸压和平均指示压力的影响 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 EGR 抑制爆震倾向的潜力研究 | 第44-56页 |
| 4.1 容易发生自燃的区域 | 第45页 |
| 4.2 点火提前角对爆震倾向的影响 | 第45-47页 |
| 4.3 EGR 率对爆震的影响 | 第47-51页 |
| 4.3.1 EGR 率对燃烧温度的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.2 EGR 率对爆震倾向的影响 | 第48-51页 |
| 4.4 EGR 温度对爆震的影响 | 第51-53页 |
| 4.4.1 进气温度对缸内燃烧温度和缸压的影响 | 第51-52页 |
| 4.4.2 进气温度对爆震倾向的影响 | 第52-53页 |
| 4.5 三种降低爆震倾向方法对比 | 第53-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 主要研究内容 | 第56-57页 |
| 5.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 在学期间取得的科研成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
