| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 车轮磨耗预测的发展与现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 车辆动力学建模 | 第16-23页 |
| 2.1 CRH380B动车组转向架 | 第16-18页 |
| 2.2 动力学模型的建立 | 第18-21页 |
| 2.2.1 车辆模型的建立 | 第18-20页 |
| 2.2.2 轨道模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.3 轮轨接触参数 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 轮轨滚动接触理论 | 第23-32页 |
| 3.1 法向接触问题 | 第23-24页 |
| 3.2 切向接触问题 | 第24-30页 |
| 3.2.1 Carter滚动接触理论 | 第25-26页 |
| 3.2.2 Vermeulen-Johnson三维稳态滚动接触理论 | 第26-28页 |
| 3.2.3 沈氏理论 | 第28-29页 |
| 3.2.4 Kalker简化理论(FASTSIM) | 第29-30页 |
| 3.3 轮轨接触问题的其他解法 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 车轮磨耗模型 | 第32-41页 |
| 4.1 Archard磨耗模型 | 第33-35页 |
| 4.2 摩擦功磨耗模型 | 第35-38页 |
| 4.2.1 AndersJohansson磨耗模型 | 第35-36页 |
| 4.2.2 Zobory磨耗模型 | 第36-37页 |
| 4.2.3 Pearce-Sherratt磨耗模型 | 第37-38页 |
| 4.3 模型选择与计算过程 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 车轮磨耗预测仿真 | 第41-64页 |
| 5.1 匀速仿真分析 | 第41-51页 |
| 5.1.1 300 km/h计算 | 第41-44页 |
| 5.1.2 350 km/h计算 | 第44-47页 |
| 5.1.3 400 km/h计算 | 第47-51页 |
| 5.2 变速仿真分析 | 第51-58页 |
| 5.2.1 280 -330km/h计算 | 第51-54页 |
| 5.2.2 330 -380km/h计算 | 第54-58页 |
| 5.3 CRH380B线路跟踪测试 | 第58-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 车轮磨耗影响参数分析 | 第64-71页 |
| 6.1 摩擦系数的影响 | 第64-65页 |
| 6.2 轨道整体刚度的影响 | 第65-66页 |
| 6.2.1 轨道整体垂向刚度的影响 | 第65-66页 |
| 6.2.2 轨道整体横向刚度的影响 | 第66页 |
| 6.3 轨道整体阻尼的影响 | 第66-68页 |
| 6.3.1 轨道整体横向阻尼的影响 | 第66-67页 |
| 6.3.2 轨道整体垂向阻尼的影响 | 第67-68页 |
| 6.4 一系垂向减振器的影响 | 第68-69页 |
| 6.4.1 卸荷力的影响 | 第68-69页 |
| 6.4.2 卸荷速度的影响 | 第69页 |
| 6.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
