加筋板及船体梁极限强度的非线性有限元方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 加筋板极限强度计算方法 | 第12-14页 |
| 1.2.1 理论解析法和半解析法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 有限元法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 试验法 | 第14页 |
| 1.3 船体梁极限强度计算方法 | 第14-18页 |
| 1.3.1 直接法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 简化逐步破坏法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 非线性有限元法 | 第16-18页 |
| 1.3.4 理想结构单元法 | 第18页 |
| 1.4 极限强度试验研究 | 第18-20页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 加筋板极限强度有限元计算方法研究 | 第21-42页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 CSR高级屈曲评估要求 | 第21-23页 |
| 2.3 结构屈曲分析的有限元法 | 第23-24页 |
| 2.4 有限元计算的弧长法 | 第24-25页 |
| 2.5 影响因素讨论 | 第25-31页 |
| 2.5.1 模型范围影响 | 第25-27页 |
| 2.5.2 边界条件影响 | 第27-28页 |
| 2.5.3 侧向压力影响 | 第28-29页 |
| 2.5.4 网格密度影响 | 第29-30页 |
| 2.5.5 材料硬化影响 | 第30-31页 |
| 2.6 对标研究 | 第31-41页 |
| 2.6.1 目标结构 | 第31-32页 |
| 2.6.2 计算结果与比较 | 第32-41页 |
| 2.7 小结 | 第41-42页 |
| 第三章 大跨加筋板的极限强度分析 | 第42-52页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 甲板模型 | 第42-46页 |
| 3.2.1 甲板尺寸 | 第43页 |
| 3.2.2 单元类型及网格密度 | 第43-44页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第44-45页 |
| 3.2.4 荷载工况 | 第45页 |
| 3.2.5 计算模型种类 | 第45-46页 |
| 3.3 纵向载荷作用下的甲板加筋板计算结果 | 第46-48页 |
| 3.3.1 结果汇总 | 第46-47页 |
| 3.3.2 位移-承载力曲线 | 第47-48页 |
| 3.3.3 纵向荷载作用下极限状态 | 第48页 |
| 3.4 横向载荷作用下的甲板加筋板计算结果 | 第48-51页 |
| 3.4.1 结果汇总表 | 第48-50页 |
| 3.4.2 位移-应力曲线 | 第50页 |
| 3.4.3 横向荷载作用下极限状态 | 第50-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 船体梁极限弯矩的有限元计算模型研究 | 第52-72页 |
| 4.1 概述 | 第52页 |
| 4.2 模型试验及已有结果 | 第52-54页 |
| 4.2.1 Dow试验及其结果 | 第52-53页 |
| 4.2.2 Smith法计算结果 | 第53页 |
| 4.2.3 其他计算结果 | 第53-54页 |
| 4.2.4 已有结果汇总 | 第54页 |
| 4.3 模型大小 | 第54-55页 |
| 4.4 单元类型及网格密度研究 | 第55-59页 |
| 4.4.1 网格类型 | 第55-56页 |
| 4.4.2 材料 | 第56页 |
| 4.4.3 边界条件与加载 | 第56-57页 |
| 4.4.4 计算结果与比较 | 第57-59页 |
| 4.5 模型边界研究 | 第59-62页 |
| 4.5.1 网格类型 | 第59页 |
| 4.5.2 边界条件与加载 | 第59-61页 |
| 4.5.3 计算结果与比较 | 第61-62页 |
| 4.6 初始缺陷的影响研究 | 第62-66页 |
| 4.6.1 网格类型 | 第63页 |
| 4.6.2 边界条件与加载 | 第63页 |
| 4.6.3 初始缺陷 | 第63-64页 |
| 4.6.4 计算结果与比较 | 第64-66页 |
| 4.7 残余应力 | 第66页 |
| 4.8 分析方法 | 第66页 |
| 4.9 建模方法总结 | 第66-71页 |
| 4.10 小结 | 第71-72页 |
| 第五章 实船船体梁极限弯矩计算 | 第72-93页 |
| 5.1 概述 | 第72页 |
| 5.2 常规散货船和油船计算 | 第72-89页 |
| 5.2.1 简化增量-迭代法计算 | 第72-74页 |
| 5.2.2 有限元模型计算 | 第74-89页 |
| 5.3 超尺度比散货船计算 | 第89-92页 |
| 5.3.1 简化增量-迭代法计算 | 第89-90页 |
| 5.3.2 有限元模型计算 | 第90-92页 |
| 5.4 小结 | 第92-93页 |
| 第六章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 主要结论 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第101页 |
