| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究的背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 调研的缘由 | 第12页 |
| 1.1.2 城市交通问题的反思 | 第12页 |
| 1.1.3 低碳城市的发展需求 | 第12页 |
| 1.1.4 城市公共自行车系统的兴起 | 第12-14页 |
| 1.2 研究的意义及价值 | 第14-16页 |
| 1.2.1 研究的意义 | 第14页 |
| 1.2.2 研究的价值 | 第14-16页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第16页 |
| 1.3.1 公共自行车系统 | 第16页 |
| 1.3.2 公共自行车交通网络 | 第16页 |
| 1.3.3 居民出行调查 | 第16页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第18-19页 |
| 2 国内外相关研究与实践综述 | 第19-30页 |
| 2.1 城市公共自行车系统的发展沿革 | 第19-22页 |
| 2.1.1 城市公共自行车系统发展历程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 公共自行车系统发展现状 | 第20-22页 |
| 2.2 国内外相关研究概述 | 第22-24页 |
| 2.3 国内外应用实践研究 | 第24-29页 |
| 2.3.1 国内外应用实践研究 | 第24-29页 |
| 2.3.2 国内外城市公共自行车系统发展经验总结 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 株洲市自行车出行交通调查分析 | 第30-52页 |
| 3.1 研究范围确定 | 第30-32页 |
| 3.2 株洲市居民出行特征分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 居民出行方式构成分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 自行车出行目的特征 | 第33页 |
| 3.2.3 自行车出行时耗、距离特征 | 第33-34页 |
| 3.2.4 自行车交通流量分布特征 | 第34-35页 |
| 3.2.5 公众对自行车系统的满意度 | 第35-36页 |
| 3.3 株洲市自行车出行环境分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 株洲市现状道路分析 | 第36-37页 |
| 3.3.2 跨江、跨港、跨铁路设施现状分析 | 第37-41页 |
| 3.3.3 现状人行过街设施分析 | 第41页 |
| 3.4 株洲市公共自行车系统建设及运营概况 | 第41-43页 |
| 3.5 株洲市现状自行车交通系统存在的问题 | 第43-44页 |
| 3.5.1 自行车道宽度不足 | 第43页 |
| 3.5.2 自行车道的安全威胁 | 第43-44页 |
| 3.5.3 跨江、跨港、跨铁路自行车通道设置问题 | 第44页 |
| 3.5.4 自行车停车设施存在的问题 | 第44页 |
| 3.6 株洲市自行车交通需求预测 | 第44-51页 |
| 3.6.1 预测方法简介 | 第44-45页 |
| 3.6.2 自行车交通需求预测 | 第45-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 株洲市公共自行车道网络规划 | 第52-72页 |
| 4.1 株洲市公共自行车道网络规划基本方法及要点 | 第52-54页 |
| 4.1.1 规划基本方法 | 第52-53页 |
| 4.1.2 规划基本要点 | 第53-54页 |
| 4.2 株洲市自行车道网络规划 | 第54-60页 |
| 4.2.1 交通分区 | 第54-55页 |
| 4.2.2 交通通廊 | 第55-57页 |
| 4.2.3 自行车道空间控制 | 第57-58页 |
| 4.2.4 道路断面评价 | 第58页 |
| 4.2.5 断面改善建议 | 第58-60页 |
| 4.3 株洲市重点区域自行车网络规划控制 | 第60-71页 |
| 4.3.1 各类区域规划控制 | 第60-61页 |
| 4.3.2 典型区域交通组织模式研究 | 第61-63页 |
| 4.3.3 重点区域交通组织衔接 | 第63-65页 |
| 4.3.4 自行车通道相关设施规划 | 第65-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 株洲市公共自行车租赁点布局规划 | 第72-80页 |
| 5.1 自行车租赁点规划布局方法 | 第72-74页 |
| 5.1.1 规划布局思路 | 第72-73页 |
| 5.1.2 自行车租赁点的分类 | 第73-74页 |
| 5.2 不同租赁点之间的联系 | 第74-75页 |
| 5.3 自行车租赁点规划方式 | 第75页 |
| 5.4 株洲市公共自行车租赁点的布局 | 第75-79页 |
| 5.4.1 租赁点布局要点 | 第75-77页 |
| 5.4.2 公共自行车租赁点布局方案 | 第77-79页 |
| 5.4.3 公共自行车租赁点设置条件控制 | 第79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 6 城市公共自行车交通网络规划总结及相关建议 | 第80-87页 |
| 6.1 城市公共自行车交通网络规划总结 | 第80-83页 |
| 6.1.1 城市公共自行车交通网络规划实地调研总结 | 第82页 |
| 6.1.2 城市公共自行车道网络规划总结 | 第82-83页 |
| 6.1.3 城市公共自行车租赁点布局规划总结 | 第83页 |
| 6.2 株洲市公共自行车系统运营中凸显的问题 | 第83-85页 |
| 6.3 改善株洲市自行车系统的相关建议 | 第85-87页 |
| 6.3.1 交通政策和设施上平等对待所有交通活动参与者 | 第85页 |
| 6.3.2 加强公共自行车调配、网点布局等方面的管理 | 第85页 |
| 6.3.3 完善公共自行车网点的配套服务 | 第85页 |
| 6.3.4 增强公共自行车网点的宣传作用,扩展公共自行车的功能 | 第85-86页 |
| 6.3.5 加强政府和媒体的宣传和监督 | 第86页 |
| 6.3.6 加强相关的标志标线的设置 | 第86-87页 |
| 7 结论与展望 | 第87-89页 |
| 7.1 论文主要研究结论 | 第87-88页 |
| 7.2 研究的不足与展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
