某微型纯电动汽车动力系统匹配设计与性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 前言 | 第10页 |
| 1.2 国内外能源及汽车能耗现状 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外新能源汽车发展现状与趋势 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外新能源汽车的发展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内新能源汽车的发展 | 第12-13页 |
| 1.4 纯电动汽车动力系统的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 纯电动汽车动力系统组成及性能 | 第17-35页 |
| 2.1 纯电动汽车基础 | 第17-24页 |
| 2.1.1 纯电动汽车系统组成 | 第17页 |
| 2.1.2 电动汽车的结构形式 | 第17-18页 |
| 2.1.3 电动汽车主要部件 | 第18-24页 |
| 2.2 纯电动汽车动力系统的性能 | 第24-29页 |
| 2.2.1 纯电动汽车的动力性 | 第24-26页 |
| 2.2.2 纯电动汽车的经济性 | 第26-28页 |
| 2.2.3 纯电动汽车性能评价指标 | 第28-29页 |
| 2.3 动力系统参数设计理论 | 第29-31页 |
| 2.3.1 传动系参数设计 | 第29页 |
| 2.3.2 驱动电机参数设计 | 第29-30页 |
| 2.3.3 动力电池参数设计 | 第30-31页 |
| 2.4 整车性能优化理论 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 整车动力系统设计选型与仿真分析 | 第35-55页 |
| 3.1 电机系统设计 | 第35-38页 |
| 3.1.1 电机参数计算 | 第35-37页 |
| 3.1.2 电机参数选取 | 第37页 |
| 3.1.3 电机控制器参数 | 第37-38页 |
| 3.2 电池系统设计 | 第38-40页 |
| 3.2.1 电池参数匹配方法 | 第38-39页 |
| 3.2.2 电池技术参数选取 | 第39页 |
| 3.2.3 动力电池系统设计总结 | 第39-40页 |
| 3.3 传动系统设计 | 第40-41页 |
| 3.4 电动汽车仿真 | 第41-48页 |
| 3.4.1 仿真技术介绍 | 第41-43页 |
| 3.4.2 整车仿真模型创建 | 第43-48页 |
| 3.5 仿真结果分析 | 第48-53页 |
| 3.5.1 动力性能仿真分析 | 第48-51页 |
| 3.5.2 经济性能仿真分析 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 参数匹配优化与试验分析 | 第55-71页 |
| 4.1 正交试验法 | 第55-59页 |
| 4.1.1 正交试验法的发展 | 第55-56页 |
| 4.1.2 质量损失函数 | 第56-58页 |
| 4.1.3 信噪比分析 | 第58-59页 |
| 4.1.4 正交试验设计流程 | 第59页 |
| 4.2 动力系统参数正交优化 | 第59-64页 |
| 4.2.1 参数设计 | 第59-61页 |
| 4.2.2 各试验方案仿真 | 第61-63页 |
| 4.2.3 最优方案预测 | 第63-64页 |
| 4.3 优化结果仿真分析 | 第64-65页 |
| 4.4 纯电动汽车性能试验 | 第65-70页 |
| 4.4.1 台架试验 | 第65-67页 |
| 4.4.2 动力性能试验 | 第67-69页 |
| 4.4.3 经济性能试验 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 总结 | 第71页 |
| 5.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
