基于重叠网格方法的三体船耐波性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 本论文的研究背景与研究意义 | 第8页 |
| 1.2 三体船的性能特点 | 第8-9页 |
| 1.3 三体船的发展与研究进展 | 第9-11页 |
| 1.4 三体船耐波性研究综述 | 第11-13页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 2 CFD数值计算的基本理论与方法 | 第14-28页 |
| 2.1 计算流体力学简介 | 第14页 |
| 2.2 STAR-CCM+简介 | 第14-16页 |
| 2.3 控制方程 | 第16-18页 |
| 2.3.1 连续性方程 | 第16-17页 |
| 2.3.2 N-S方程 | 第17页 |
| 2.3.3 RANS方程 | 第17-18页 |
| 2.4 湍流模型 | 第18-23页 |
| 2.4.1 Realizable k-ε模型 | 第19-22页 |
| 2.4.2 SST k-ω模型 | 第22-23页 |
| 2.5 离散方法 | 第23-24页 |
| 2.6 重叠网格技术 | 第24-25页 |
| 2.7 自由液面的模拟 | 第25-27页 |
| 2.8 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 三体船波浪中运动数值验证 | 第28-43页 |
| 3.1 造波方法 | 第28页 |
| 3.2 频率响应函数 | 第28-29页 |
| 3.3 高速三体船模型试验 | 第29-31页 |
| 3.4 数值计算 | 第31-35页 |
| 3.4.1 几何模型建立 | 第31-32页 |
| 3.4.2 计算域选取与边界条件的选择 | 第32-33页 |
| 3.4.3 计算网格 | 第33-34页 |
| 3.4.4 参数设置 | 第34-35页 |
| 3.5 计算结果与分析 | 第35-40页 |
| 3.5.1 计算结果 | 第35-36页 |
| 3.5.2 计算结果分析 | 第36-40页 |
| 3.6 低频纵摇 | 第40-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 三体船耐波性数值研究 | 第43-58页 |
| 4.1 三体船谐摇分析 | 第43-44页 |
| 4.2 三体船与单体船耐波性对比 | 第44-47页 |
| 4.3 三体船与常规船型波形图比较 | 第47-50页 |
| 4.4 侧体位置对三体船耐波性的影响 | 第50-53页 |
| 4.5 可视化分析 | 第53-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 三体船侧体构型正交优化设计 | 第58-66页 |
| 5.1 正交优化方法 | 第58-59页 |
| 5.2 三体船正交优化 | 第59-60页 |
| 5.3 计算结果 | 第60-62页 |
| 5.4 结果分析 | 第62-64页 |
| 5.4.1 直观分析 | 第62-63页 |
| 5.4.2 方差分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
