| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究目标 | 第14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 平交路口邻域的界定 | 第16-26页 |
| 2.1 平交路口及出入口处存在问题 | 第16-17页 |
| 2.2 平交路口周围出入口处车辆运行特性 | 第17-19页 |
| 2.2.1 速度变化特性 | 第17页 |
| 2.2.2 排队和跟驰现象 | 第17-18页 |
| 2.2.3 右转分流 | 第18-19页 |
| 2.3 平交路口周围土地开发模式 | 第19-20页 |
| 2.4 平交路口邻域范围的界定 | 第20-24页 |
| 2.4.1 平交路口物理区与功能区的界定 | 第21-22页 |
| 2.4.2 平交路口邻域的界定 | 第22-24页 |
| 2.5 平交路口按邻域形式分类 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 平交路口邻域的出入口位置布设 | 第26-35页 |
| 3.1 平交路口邻域的出入口布设影响因素 | 第26-29页 |
| 3.2 平交路口邻域出入口位置布设原则 | 第29-30页 |
| 3.3 平交路口邻域出入口位置布设方式 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 平交路口邻域的出入口间距研究 | 第35-53页 |
| 4.1 平交路口邻域的出入口间距影响因素 | 第35-36页 |
| 4.2 平交路口邻域的出入口间距设置原则 | 第36页 |
| 4.3 平交路口邻域的出入口间距设置模型 | 第36-52页 |
| 4.3.1 平交路口功能区长度的定量研究 | 第37-41页 |
| 4.3.2 平交路口转角净距的研究 | 第41-43页 |
| 4.3.3 平交路口邻域右转上游影响距离研究 | 第43-46页 |
| 4.3.4 平交路口邻域右转冲突重叠区研究 | 第46-47页 |
| 4.3.5 保障主路通行能力的出入口间距研究 | 第47-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 案例分析 | 第53-62页 |
| 5.1 案例背景分析 | 第53-58页 |
| 5.1.1 道路和土地利用特点分析 | 第53-55页 |
| 5.1.2 平交路口邻域的确定 | 第55页 |
| 5.1.3 平交路口邻域出入口现状布局分析 | 第55-58页 |
| 5.2 天河路百草路交叉口邻域出入口管理研究 | 第58-60页 |
| 5.2.1 天河路百草路交叉口邻域内出入口管理存在问题研究 | 第58-59页 |
| 5.2.2 天河路百草路交叉口邻域内出入口管理存在优点研究 | 第59-60页 |
| 5.3 天河路百草路交叉口邻域出入口管理改善措施 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |