| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第13-14页 |
| 1.1.2 环境问题 | 第14-15页 |
| 1.2 氢能在汽车领域的应用 | 第15-19页 |
| 1.2.1 氢燃料理化特性 | 第15-16页 |
| 1.2.2 汽车氢燃料应用方式 | 第16-19页 |
| 1.3 掺氢发动机国内外研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 柴油掺氢发动机 | 第19-20页 |
| 1.3.2 天然气掺氢发动机 | 第20-21页 |
| 1.3.3 汽油掺氢发动机 | 第21-22页 |
| 1.4 废气再循环（EGR）技术 | 第22-24页 |
| 1.4.1 EGR分类 | 第22-23页 |
| 1.4.2 EGR研究现状 | 第23-24页 |
| 1.5 本文的研究内容及课题意义 | 第24-26页 |
| 第2章 发动机试验平台搭建 | 第26-34页 |
| 2.1 试验台架介绍 | 第26-28页 |
| 2.2 实验测量设备 | 第28-30页 |
| 2.2.1 测功机及测功机控制系统 | 第28页 |
| 2.2.2 燃烧分析仪 | 第28页 |
| 2.2.3 尾气分析仪 | 第28-29页 |
| 2.2.4 氢气监测测及测量设备 | 第29-30页 |
| 2.3 电控系统介绍 | 第30页 |
| 2.4 EGR系统介绍 | 第30-31页 |
| 2.5 实验方案制定 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 基于喷氢策略的EGR对汽油机燃烧的影响 | 第34-66页 |
| 3.1 喷氢策略对汽油机燃烧性能的影响 | 第34-38页 |
| 3.1.1 掺氢比对发动机燃烧性能影响分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 喷氢时刻对发动机燃烧性能影响分析 | 第35-37页 |
| 3.1.3 转速对发动机燃烧性能影响分析 | 第37-38页 |
| 3.2 基于喷氢策略的EGR对汽油机燃烧性能的影响 | 第38-63页 |
| 3.2.1 EGR对发动机燃烧性能影响分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 恒定转速下EGR对汽油机燃烧性能影响分析 | 第39-47页 |
| 3.2.3 恒定喷氢时刻下EGR对汽油机燃烧性能影响分析 | 第47-55页 |
| 3.2.4 恒定掺氢比下EGR对汽油机燃烧性能影响分析 | 第55-63页 |
| 3.3 本章总结 | 第63-66页 |
| 第4章 基于喷氢策略的EGR对汽油机排放的影响 | 第66-80页 |
| 4.1 恒定转速下EGR对汽油机排放性能影响分析 | 第66-70页 |
| 4.2 恒定喷氢时刻下EGR对汽油机排放性能影响分析 | 第70-74页 |
| 4.3 恒定掺氢比下EGR对汽油机排放性能影响分析 | 第74-79页 |
| 4.4 本章总结 | 第79-80页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第80-82页 |
| 5.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 5.2 工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
