| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 符号表 | 第10-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 转子-叶片建模的研究 | 第15-17页 |
| 1.2.2 转子-叶片系统碰摩故障的理论研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 转子—叶片系统碰摩故障的试验研究 | 第18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 转子-叶片系统动力学模型 | 第20-36页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 转子-叶片系统模型建立 | 第20-35页 |
| 2.2.1 转子-叶片系统运动微分方程 | 第20-29页 |
| 2.2.2 转子-叶片系统矩阵组集 | 第29-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 转子—叶片系统固有特性研究 | 第36-56页 |
| 3.1 概述 | 第36页 |
| 3.2 模型验证 | 第36-52页 |
| 3.2.1 基于特征值的固有频率分析 | 第37-47页 |
| 3.2.2 基于响应的固有频率评估 | 第47-50页 |
| 3.2.3 对比文献结果进行模型验证 | 第50-52页 |
| 3.3 系统参数对固有特性的影响 | 第52-54页 |
| 3.3.1 叶片数对固有频率的影响 | 第52页 |
| 3.3.2 叶片安装角对固有频率的影响 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 转子-叶片-机匣局部碰摩动力学特性研究 | 第56-82页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 转子-叶片-机匣系统碰摩动力学模型 | 第56-60页 |
| 4.3 两种转子-叶片运动行为下的碰摩响应分析 | 第60-68页 |
| 4.3.1 两种转子-叶片运动行为模型的建立 | 第60页 |
| 4.3.2 两种行为下转子-叶片不平衡响应 | 第60-63页 |
| 4.3.3 两种运动行为下转子-叶片-机匣碰摩响应 | 第63-68页 |
| 4.4 不同碰摩力模型对系统碰摩响应影响 | 第68-71页 |
| 4.5 不同参数对单叶片碰摩响应的影响 | 第71-75页 |
| 4.5.1 机匣质量对碰摩的影响 | 第71-73页 |
| 4.5.2 机匣刚度对碰摩的影响 | 第73-75页 |
| 4.6 不同参数对多叶片碰摩响应影响 | 第75-79页 |
| 4.6.1 转速对碰摩的影响 | 第75-77页 |
| 4.6.2 不同叶片数对碰摩的影响 | 第77-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-82页 |
| 第5章 转子-叶片-机匣碰摩试验研究 | 第82-94页 |
| 5.1 概述 | 第82页 |
| 5.2 转子-叶片-机匣碰摩试验 | 第82-84页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第84-91页 |
| 5.3.1 机匣固有特性分析 | 第84-85页 |
| 5.3.2 转子-叶片-机匣碰摩分析 | 第85-91页 |
| 5.4 本章小结 | 第91-94页 |
| 第6章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 研究结论 | 第94-95页 |
| 6.2 研究展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-104页 |
| 附录 各矩阵元素表达式 | 第104-114页 |
| 附录A 叶片矩阵元素表达式 | 第104-105页 |
| 附录B 叶片-转子耦合矩阵元素表达式 | 第105-108页 |
| 附录C 叶片-转子附加矩阵元素表达式 | 第108-110页 |
| 附录D 叶片-转子非线性力向量元素表达式 | 第110-114页 |
| 致谢 | 第114-116页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目 | 第116页 |