某固发长尾喷管热结构故障的研究分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 固体火箭发动机简述 | 第10-11页 |
| 1.2 固体火箭发动机的特点 | 第11-16页 |
| 1.2.1 固体火箭发动机的主要优点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 固体火箭发动机的主要缺点 | 第12-13页 |
| 1.2.3 喷管材料 | 第13-14页 |
| 1.2.4 喷管制造工艺技术 | 第14-15页 |
| 1.2.5 推进剂生产工艺 | 第15-16页 |
| 1.3 固体火箭发动机的应用范围和发展现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 各种类型火箭导弹的主动力推进装置 | 第16-17页 |
| 1.3.2 宇宙航天设备的主动力推进装置 | 第17页 |
| 1.3.3 航空航天设备的辅助动力推进装置 | 第17页 |
| 1.3.4 在经济建设和生产中的应用及发展趋势 | 第17-18页 |
| 1.3.5 在经济建设和生产中的应用及发展趋势 | 第18页 |
| 1.3.6 国内外飞行试验故障研究 | 第18-19页 |
| 1.4 研究背景意义和研究内容 | 第19-22页 |
| 1.4.1 飞行试验故障概况 | 第19页 |
| 1.4.2 本课题的研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4.3 本课题的研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 故障定位分析 | 第22-28页 |
| 2.1 批24架故障定位分析 | 第22-26页 |
| 2.1.1 红外影像资料分析 | 第22-24页 |
| 2.1.2 飞行测试数据分析 | 第24-25页 |
| 2.1.3 长尾喷管故障模式及其影响后果分析 | 第25-26页 |
| 2.2 批23架故障定位分析 | 第26-27页 |
| 2.2.1 红外影像资料分析 | 第26页 |
| 2.2.2 飞行数据分析 | 第26页 |
| 2.2.3 故障模式及其影响后果分析 | 第26-27页 |
| 2.3 故障定位 | 第27-28页 |
| 第3章 故障原因分析 | 第28-37页 |
| 3.1 前期地面归零故障定位及机理反思 | 第28-29页 |
| 3.2 前期地面归零改进措施反思 | 第29-30页 |
| 3.3 发动机研制故障规律统计分析 | 第30-31页 |
| 3.4 长尾喷管全面质量复查 | 第31-33页 |
| 3.4.1 产品技术状态控制和过程质量控制复查 | 第31页 |
| 3.4.2 定型试验批6台发动机实物质量复查 | 第31-33页 |
| 3.5 故障树制作与分析 | 第33-35页 |
| 3.6 故障机理 | 第35页 |
| 3.7 故障复现试验 | 第35-37页 |
| 3.7.1 产品状态 | 第35页 |
| 3.7.2 实验结果 | 第35-37页 |
| 第4章 改进措施及计算验证 | 第37-49页 |
| 4.1 制定技术改进措施 | 第37-38页 |
| 4.2 热结构理论分析计算 | 第38-45页 |
| 4.3 发动机流动计算 | 第45-48页 |
| 4.4 发动机长尾管等截面摩擦管流的计算 | 第48-49页 |
| 第5章 归零试验情况 | 第49-59页 |
| 5.1 技术状态及实验科目 | 第49页 |
| 5.2 冲击后高温试验 | 第49-51页 |
| 5.2.1 地面静止试验情况 | 第50页 |
| 5.2.2 试验曲线及残骸分析 | 第50-51页 |
| 5.3 振动后低温试验 | 第51-52页 |
| 5.3.1 地面静止试验情况 | 第51页 |
| 5.3.2 试验曲线及残骸分析 | 第51-52页 |
| 5.4 运输后环境温度试验 | 第52-54页 |
| 5.4.1 地面静止试验情况 | 第52-53页 |
| 5.4.2 试验曲线及残骸分析 | 第53-54页 |
| 5.5 高温联动试验 | 第54-55页 |
| 5.5.1 地面静止试验情况 | 第54页 |
| 5.5.2 试验曲线及残骸分析 | 第54-55页 |
| 5.6 低温联动试验 | 第55-59页 |
| 5.6.1 地面静止试验情况 | 第55-56页 |
| 5.6.2 试验曲线及残骸分析 | 第56-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
