| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 现状评述 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究目的、研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 交通噪音现有预测模式 | 第16-36页 |
| 2.1 FHWA美国道路交通噪音预测模式 | 第16-24页 |
| 2.1.1 基本模式介绍 | 第16页 |
| 2.1.2 FHWA模式的计算推导 | 第16-20页 |
| 2.1.3 FHWA预测模型各参数说明与修正量讨论 | 第20-24页 |
| 2.1.4 FHWA模型下车型分类要求 | 第24页 |
| 2.2 交通部06年规范预测模式 | 第24-29页 |
| 2.2.1 基本模式介绍 | 第24-26页 |
| 2.2.2 交通部06年规范预测模型各参数说明与修正量讨论 | 第26-28页 |
| 2.2.3 交通部06年规范预测模式下车型分类要求 | 第28-29页 |
| 2.3 环保部09年声导则预测模式 | 第29-35页 |
| 2.3.1 基本模式介绍 | 第29-30页 |
| 2.3.2 环保部09年声导则预测模型各参数说明与修正量讨论 | 第30-35页 |
| 2.3.3 环保部09年声导则预测模式下车型分类要求 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 交通噪音预测模式在城市道路中的适应性判定 | 第36-55页 |
| 3.1 现有预测模式比较及其存在的问题 | 第36-38页 |
| 3.1.1 三种预测模型比较 | 第36-37页 |
| 3.1.2 预测模型中存在的问题 | 第37-38页 |
| 3.2 城市道路采用三种交通噪音预测模型适应性判断 | 第38-45页 |
| 3.2.1 采用FHWA预测模式 | 第38-40页 |
| 3.2.2 采用交通部06年规范预测模式 | 第40-42页 |
| 3.2.3 采用环保部09年声导则预测模型 | 第42-44页 |
| 3.2.4 不同预测模型的适应性判断 | 第44-45页 |
| 3.3 城市道路交通噪音预测模型需修正的因素 | 第45-48页 |
| 3.4 城市道路交通噪音预测模型的参数修正方法 | 第48-54页 |
| 3.4.1 对不同车型参考辐射声级采取修正处理 | 第48-50页 |
| 3.4.2 对车速因素采取修正处理 | 第50-53页 |
| 3.4.3 对其他因素采取修正处理 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 城市道路交通噪音适应性预测模型研究 | 第55-63页 |
| 4.1 单条城市道路交通噪音预测的基本模式 | 第55-57页 |
| 4.2 多条城市道路交通噪音的叠加计算 | 第57-59页 |
| 4.3 多条城市道路交通噪音的预测模型 | 第59-61页 |
| 4.4 城市道路交通噪音预测注意事项 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 交通噪音实测与预测案例 | 第63-91页 |
| 5.1 长沙理工大学云塘校区周边路网 | 第63页 |
| 5.2 实地监测记录与结果分析 | 第63-75页 |
| 5.2.1 监测断面的选取 | 第63-64页 |
| 5.2.2 监测仪器与方法介绍 | 第64-66页 |
| 5.2.3 选取监测方法 | 第66-69页 |
| 5.2.4 实地监测结果与分析 | 第69-75页 |
| 5.3 多种预测模型预测结果的分析与比较 | 第75-90页 |
| 5.3.1 预测模型统计与实测统计数据分析 | 第76-89页 |
| 5.3.2 不同交通噪音预测模型应用结果总结 | 第89-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第六章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 结论 | 第91页 |
| 6.2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
