发动机推挺摇机构的微动磨损和接触疲劳性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 推挺摇配气机构 | 第11页 |
| 1.3 摩擦及磨损基本理论 | 第11-16页 |
| 1.3.1 摩擦 | 第11-12页 |
| 1.3.2 磨损及其分类 | 第12-16页 |
| 1.4 配气机构摩擦磨损研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4.1 配气机构摩擦磨损试验研究 | 第16-18页 |
| 1.4.2 配气机构强化工艺研究 | 第18-20页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.6 课题来源 | 第21-22页 |
| 第二章 挺柱-推杆摩擦副的微动磨损特性试验研究 | 第22-36页 |
| 2.1 试验设备与试样制备 | 第22-24页 |
| 2.1.1 试验设备 | 第22-23页 |
| 2.1.2 试验材料选择与制备 | 第23-24页 |
| 2.2 试验方法 | 第24-25页 |
| 2.3 试验结果与讨论 | 第25-34页 |
| 2.3.1 冷激铸铁微观组织分析 | 第25页 |
| 2.3.2 不同工况下的微动磨损特性 | 第25-32页 |
| 2.3.3 不同润滑条件下的微动磨损特性 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 推杆-摇臂摩擦副的微动磨损特性试验研究 | 第36-49页 |
| 3.1 试验材料 | 第36-37页 |
| 3.2 试验方法 | 第37-39页 |
| 3.2.1 滚压技术方案 | 第37-38页 |
| 3.2.2 微动磨损试验方法 | 第38-39页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第39-47页 |
| 3.3.1 试样的表面性能 | 第39-42页 |
| 3.3.2 摩擦磨损性能 | 第42-45页 |
| 3.3.3 磨损机理分析 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 摇臂-靴座摩擦副的微动磨损特性试验研究 | 第49-64页 |
| 4.1 渗碳摩擦副微动特性研究 | 第49-56页 |
| 4.1.1 试验材料选择与制备 | 第49-50页 |
| 4.1.2 微动磨损试验方法 | 第50-51页 |
| 4.1.3 试样的微观组织分析 | 第51-52页 |
| 4.1.4 显微硬度分布 | 第52页 |
| 4.1.5 微动摩擦磨损性能 | 第52-54页 |
| 4.1.6 磨损机理分析 | 第54-56页 |
| 4.2 不同工况下的微动磨损特性研究 | 第56-62页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 摩擦性能 | 第57-59页 |
| 4.2.3 磨损性能 | 第59-60页 |
| 4.2.4 磨损机理分析 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 靴座材料的接触疲劳特性试验研究 | 第64-71页 |
| 5.1 试验设备与试验方法 | 第64-65页 |
| 5.2 接触应力的计算方法 | 第65-66页 |
| 5.3 Weibull统计方法 | 第66-67页 |
| 5.4 结果与讨论 | 第67-70页 |
| 5.4.1 Weibull统计分析 | 第67-68页 |
| 5.4.2 接触疲劳磨损机理分析 | 第68-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |
