| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第10-11页 |
| 1.2 桥梁抗震设计研究与发展 | 第11-16页 |
| 1.2.1 桥梁延性抗震设计 | 第11-13页 |
| 1.2.2 桥梁减隔震设计 | 第13-14页 |
| 1.2.3 基于性能的桥梁抗震设计 | 第14-16页 |
| 1.3 桥梁地震易损性分析研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 地震易损性分析概述 | 第16-17页 |
| 1.3.2 地震易损性分析研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第19-20页 |
| 第二章 斜拉桥结构地震反应分析方法 | 第20-29页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 斜拉桥动力分析模型 | 第20-25页 |
| 2.2.1 斜拉桥主要构件模拟方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 斜拉桥非线性问题的考虑 | 第23-25页 |
| 2.3 斜拉桥地震反应分析方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 反应谱法 | 第25-27页 |
| 2.3.2 动力时程分析方法 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 斜拉桥动力特性分析 | 第29-42页 |
| 3.1 工程概况 | 第29-30页 |
| 3.2 斜拉桥有限元模型的建立 | 第30-34页 |
| 3.2.1 OpenSees软件简介 | 第30-32页 |
| 3.2.2 OpenSees有限元模型 | 第32-34页 |
| 3.2.3 MIDAS/CIVIL有限元模型 | 第34页 |
| 3.3 斜拉桥动力特性分析 | 第34-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于OpenSees的独塔斜拉桥非线性地震反应分析 | 第42-62页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 动力弹塑性分析模型 | 第42-46页 |
| 4.2.1 材料本构模型 | 第42-44页 |
| 4.2.2 弹塑性单元 | 第44-46页 |
| 4.3 地震动的输入 | 第46-48页 |
| 4.4 地震反应分析 | 第48-61页 |
| 4.4.1 纵桥向地震反应分析 | 第48-55页 |
| 4.4.2 横桥向地震反应分析 | 第55-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 斜拉桥地震易损性分析 | 第62-74页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 地震动的选取 | 第62-63页 |
| 5.3 损伤指标的确定 | 第63-65页 |
| 5.4 地震易损性分析 | 第65-73页 |
| 5.4.1 易损性函数 | 第65-67页 |
| 5.4.2 斜拉桥易损性曲线 | 第67-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |