某公路隧道衬砌减隔震性能的时程分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 隧道结构震害特点及影响因素 | 第12-16页 |
| 1.2.1 震害机理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 震害形式 | 第13-15页 |
| 1.2.3 震害影响因素 | 第15-16页 |
| 1.3 隧道及地下结构抗震理论研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 主要方法与研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.2 概念设计 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 隧道结构抗震分析与减隔震设计理论 | 第21-29页 |
| 2.1 隧道结构抗震分析理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 地震系数法 | 第22页 |
| 2.1.2 反应位移法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 反应加速度法 | 第23-24页 |
| 2.1.4 动力分析法 | 第24页 |
| 2.2 隧道结构减隔震理论 | 第24-28页 |
| 2.2.1 减隔震措施 | 第24-25页 |
| 2.2.2 横向减震理论 | 第25-27页 |
| 2.2.3 洞口段纵向减震理论 | 第27-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 隧道工程概况及有限元模型 | 第29-42页 |
| 3.1 依托工程概况 | 第29-33页 |
| 3.1.1 工程概述 | 第29页 |
| 3.1.2 地形地貌 | 第29-31页 |
| 3.1.3 气象水文 | 第31页 |
| 3.1.4 地层岩性 | 第31-32页 |
| 3.1.5 隧址区地质构造 | 第32-33页 |
| 3.1.6 地震 | 第33页 |
| 3.2 隧道工程有限元动力分析简介 | 第33-37页 |
| 3.2.1 动力时程分析基本理论 | 第34页 |
| 3.2.2 动力分析边界范围 | 第34-35页 |
| 3.2.3 动力人工边界 | 第35-36页 |
| 3.2.4 阻尼类别、地震波选取与处理 | 第36-37页 |
| 3.3 依托工程有限元模型 | 第37-41页 |
| 3.3.1 分析模型基本概况 | 第37-39页 |
| 3.3.2 材料本构与计算参数 | 第39-40页 |
| 3.3.3 分析工况 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 隔震层材料对洞口浅埋段隧道受力影响分析 | 第42-64页 |
| 4.1 衬砌位移结果与分析 | 第42-45页 |
| 4.1.1 衬砌位移 | 第42-43页 |
| 4.1.2 断面节点位移分析 | 第43-45页 |
| 4.2 衬砌加速度分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 衬砌断面整体加速度 | 第45-47页 |
| 4.2.2 断面节点加速度分析 | 第47-49页 |
| 4.3 衬砌应力分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 衬砌正应力分布 | 第49-51页 |
| 4.3.2 断面节点正应力分析 | 第51-55页 |
| 4.4 衬砌断面Mises应力及最大剪应力分析 | 第55-62页 |
| 4.4.1 衬砌断面Mises应力和最大剪应力析 | 第55-58页 |
| 4.4.2 断面特征节点应力分析 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 隔震层厚度对洞口浅埋段隧道受力影响分析 | 第64-79页 |
| 5.1 结构位移与加速度分析 | 第64-68页 |
| 5.1.1 衬砌位移与加速度 | 第64-66页 |
| 5.1.2 断面节点位移与加速度分析 | 第66-68页 |
| 5.2 衬砌正应力分析 | 第68-73页 |
| 5.2.1 衬砌正应力分析 | 第68-70页 |
| 5.2.2 断面各节点正应力分析 | 第70-73页 |
| 5.3 Mises应力及最大剪应力分析 | 第73-78页 |
| 5.3.1 衬砌Mises应力和最大剪应力分析 | 第73-75页 |
| 5.3.2 断面节点应力分析 | 第75-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 结论 | 第79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86页 |
