| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 论文研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 本文主要内容以及研究思路 | 第12-15页 |
| 第二章 基本概念与基础理论 | 第15-22页 |
| 2.1 超载的定义及处罚 | 第15-16页 |
| 2.2 博弈论 | 第16-17页 |
| 2.3 运输供求理论 | 第17-18页 |
| 2.4 运输组织理论 | 第18-19页 |
| 2.5 道路货运经济系统 | 第19-20页 |
| 2.6 外溢成本及交易成本 | 第20-21页 |
| 2.7 机会成本与规模效益 | 第21-22页 |
| 第三章 主要工业发达国家对超载的惩处现状 | 第22-27页 |
| 3.1 国外对超载运输的惩处现状 | 第22-24页 |
| 3.1.1 美国治超概述 | 第22-23页 |
| 3.1.2 英国治超概述 | 第23页 |
| 3.1.3 德国治超概述 | 第23页 |
| 3.1.4 韩国治超概述 | 第23-24页 |
| 3.2 国内对超载运输的惩处现状 | 第24-25页 |
| 3.3 小结 | 第25-27页 |
| 第四章 超载入刑对货运经济系统的影响与效用 | 第27-46页 |
| 4.1 超载入刑对货运经济系统的影响——经济效应 | 第27-35页 |
| 4.1.1 超载运输的直接成本 | 第27页 |
| 4.1.2 超载入刑对道路货运系统的经济影响与效应 | 第27-35页 |
| 4.1.2.1 对道路货运供给方的影响 | 第28-29页 |
| 4.1.2.2 对道路货运需求方的影响 | 第29-30页 |
| 4.1.2.3 对道路货运监管方的影响 | 第30-32页 |
| 4.1.2.4 对道路货运市场结构的影响 | 第32-33页 |
| 4.1.2.5 对道路运输组织方式的影响 | 第33-34页 |
| 4.1.2.6 对道路货运方式的影响 | 第34-35页 |
| 4.2 超载入刑对货运经济系统的影响——法律效应 | 第35-40页 |
| 4.2.1 超载运输的法律成本分析 | 第35-36页 |
| 4.2.2 超载入刑对道路货运系统的法律影响与效应 | 第36-40页 |
| 4.2.2.1 对道路货运经营者的影响 | 第36-37页 |
| 4.2.2.2 对道路货运市场执法者的影响 | 第37-38页 |
| 4.2.2.3 对道路货运市场定价机制的影响 | 第38-39页 |
| 4.2.2.4 对汽车生产厂家的影响 | 第39-40页 |
| 4.3 超载入刑对货运经济系统的影响——社会效应 | 第40-44页 |
| 4.3.1 超载运输的社会成本分析 | 第40页 |
| 4.3.2 超载入刑对道路货运系统的社会影响与效应 | 第40-44页 |
| 4.3.2.1 对道路桥梁等基础设施的影响 | 第40-41页 |
| 4.3.2.2 对道路货运交通安全的影响 | 第41-42页 |
| 4.3.2.3 对道路货运车辆的经济寿命的影响 | 第42页 |
| 4.3.2.4 对道路货运市场秩序的影响 | 第42-44页 |
| 4.3.2.5 对生态环境的影响 | 第44页 |
| 4.4 小结 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 5.1 论文主要结论 | 第46-47页 |
| 5.2 论文主要创新点 | 第47页 |
| 5.3 有待进一步解决的问题 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
