| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.3 国内外研究存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第二章 相关性理论基础 | 第22-32页 |
| 2.1 相关性有关概念 | 第22-23页 |
| 2.1.1 相关性定义 | 第22页 |
| 2.1.2 互相关性分析 | 第22-23页 |
| 2.1.3 自相关性分析 | 第23页 |
| 2.2 相关性研究基本思路与方法 | 第23-25页 |
| 2.2.1 串联系统 | 第24页 |
| 2.2.2 并联系统 | 第24页 |
| 2.2.3 相关性对于交通问题的研究 | 第24-25页 |
| 2.3 路网交通状态相互作用影响因素 | 第25-31页 |
| 2.3.1 交通流特性影响 | 第25-28页 |
| 2.3.2 时间分布影响 | 第28-29页 |
| 2.3.3 空间分布影响 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 城市出入口多级路网交通特征研究 | 第32-43页 |
| 3.1 研究区域的选取 | 第32页 |
| 3.2 出入口多级路网交通特征分析 | 第32-39页 |
| 3.2.1 多级路网定义 | 第32-33页 |
| 3.2.2 出入口相接道路类型分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 出入口道路交通特征分析 | 第34-37页 |
| 3.2.4 不同等级道路交通特征分析 | 第37-39页 |
| 3.3 路网交通特征影响因素分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 交通供给影响因素 | 第40-41页 |
| 3.3.2 交通需求影响因素 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于可靠度理论的城市出入口多级路网相关性模型 | 第43-56页 |
| 4.1 城市路网中路段状态判定标准 | 第43-48页 |
| 4.1.1 路段交通状态判别指标 | 第43页 |
| 4.1.2 路段失效判定准则 | 第43-45页 |
| 4.1.3 路段单元失效模型 | 第45-48页 |
| 4.2 基于畅通可靠度理论的路网失效准则研究 | 第48-50页 |
| 4.2.1 畅通可靠度定义 | 第48页 |
| 4.2.2 路径畅通可靠度 | 第48-49页 |
| 4.2.3 OD对间畅通可靠度 | 第49-50页 |
| 4.2.4 路网畅通可靠度 | 第50页 |
| 4.3 路网相关性研究 | 第50-55页 |
| 4.3.1 相关性分析 | 第50-51页 |
| 4.3.2 路网相关性计算模型 | 第51-54页 |
| 4.3.3 路网相关性的判定 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 城市出入口多级路网相关性应用与分析 | 第56-66页 |
| 5.1 建立路网模型 | 第56-57页 |
| 5.2 数据准备 | 第57-60页 |
| 5.3 路段单元失效分析 | 第60-62页 |
| 5.3.1 路段单元失效概率分析 | 第60-61页 |
| 5.3.2 路段失效影响评估分析 | 第61-62页 |
| 5.4 路网相关性分析 | 第62-65页 |
| 5.4.1 路网失效分析 | 第62-63页 |
| 5.4.2 时间相关性分析 | 第63-65页 |
| 5.4.3 空间相关性分析 | 第65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 论文的主要成果 | 第66页 |
| 6.2 论文研究的不足及展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果及参与项目 | 第72页 |