| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 论文的选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 再制造的概述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 再制造的意义 | 第10页 |
| 1.2.3 再制造在国内外的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 再制造清洗技术的概述 | 第11-19页 |
| 1.3.1 常用再制造清洗技术 | 第12-13页 |
| 1.3.2 再制造清洗的基本要素 | 第13-17页 |
| 1.3.3 主要工作与研究内容 | 第17-19页 |
| 2 超临界CO_2清洗技术及清洗机理 | 第19-27页 |
| 2.1 超临界流体技术的概况 | 第19-20页 |
| 2.1.1 超临界流体技术的发展历史 | 第19页 |
| 2.1.2 超临界流体技术的应用现状 | 第19-20页 |
| 2.2 超临界CO_2清洗技术 | 第20-27页 |
| 2.2.1 超临界CO_2简介 | 第22-23页 |
| 2.2.2 超临界CO_2清洗的基本原理 | 第23-24页 |
| 2.2.3 影响超临界CO_2清洗能力的因素 | 第24-27页 |
| 3 超临界CO_2对退役汽车发动机油污清洗的研究 | 第27-50页 |
| 3.1 清洗试验平台 | 第27-28页 |
| 3.2 清洗工工艺流程设计 | 第28-29页 |
| 3.3 单因素试验设计与结果分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 试验对象 | 第29页 |
| 3.3.2 试验物系与条件 | 第29-30页 |
| 3.3.3 试验结果与分析 | 第30-33页 |
| 3.3.4 结论 | 第33页 |
| 3.4 正交试验与结果分析 | 第33-40页 |
| 3.4.1 试验设计 | 第33-37页 |
| 3.4.2 试验结果数据分析 | 第37页 |
| 3.4.3 试验结果辅助图形分析 | 第37-40页 |
| 3.5 清洗模型建立 | 第40-49页 |
| 3.5.1 模型数据结果分析 | 第41-42页 |
| 3.5.2 模型辅助图形分析 | 第42-44页 |
| 3.5.3 建立模型 | 第44-48页 |
| 3.5.4 模型试验验证 | 第48-49页 |
| 3.6 试验小结 | 第49-50页 |
| 4 超临界CO_2预清洗与高温热分解预清洗的对比试验研究 | 第50-70页 |
| 4.1 高温热分解清洗简介 | 第50页 |
| 4.2 高温热分解清洗技术与超临界CO_2清洗技术对比 | 第50-52页 |
| 4.3 试验设计 | 第52-55页 |
| 4.3.1 试验设备 | 第52-54页 |
| 4.3.2 试验设计 | 第54-55页 |
| 4.4 试验结果分析与讨论 | 第55-69页 |
| 4.4.1 清洗效果对比与讨论 | 第55-64页 |
| 4.4.2 两种预处理工艺对零件热处理性能的影响 | 第64-65页 |
| 4.4.3 清洗效率与清洗能耗对比 | 第65-66页 |
| 4.4.4 清洁成本对比 | 第66-69页 |
| 4.5 试验小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |