| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 混合动力汽车的研究现状与发展概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 混合动力汽车发展概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内混合动力汽车前景分析 | 第12-13页 |
| 1.3 变速器换挡性能的研究概况 | 第13-19页 |
| 1.3.1 常见变速器的换挡性能简介 | 第13-16页 |
| 1.3.2 变速器换挡性能仿真研究概述 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 纯电动模式下的换挡性能理论分析 | 第21-33页 |
| 2.1 纯电动模式下换挡性能评价指标 | 第21-24页 |
| 2.2 纯电动模式下的换挡控制策略分析 | 第24-27页 |
| 2.3 纯电动模式下换挡过程动力学研究 | 第27-30页 |
| 2.3.1 换挡过程力学特性分析 | 第27-29页 |
| 2.3.2 换挡过程的动力学数学建模与分析 | 第29-30页 |
| 2.4 目标转速对换挡性能的影响分析 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 对标变速器的多体动力学仿真建模 | 第33-46页 |
| 3.1 Pro/E与ADAMS简介及联合建模流程 | 第33-35页 |
| 3.2 变速器整机模型在Pro/E与ADAMS之间的数据传递 | 第35-38页 |
| 3.3 同步器动力学仿真模型的建立 | 第38-43页 |
| 3.4 变速器整体动力学仿真模型的建立 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 对标变速器的换挡性能仿真分析与试验验证 | 第46-59页 |
| 4.1 不同换挡策略下的动力学仿真分析 | 第46-48页 |
| 4.2 不同目标转速下动力学仿真分析 | 第48-52页 |
| 4.3 对标模型变速器换挡性能的试验验证 | 第52-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 设计变速器的仿真分析 | 第59-77页 |
| 5.1 设计变速器的动力学仿真模型的建立与分析 | 第59-63页 |
| 5.2 同步器有限元模型的建立与分析 | 第63-71页 |
| 5.2.1 ABAQUS/Explicit简介及有限元建模流程 | 第63-64页 |
| 5.2.2 同步器有限元模型的建立 | 第64-69页 |
| 5.2.3 同步器有限元模型的结果分析 | 第69-71页 |
| 5.3 同步器疲劳寿命预测 | 第71-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 全文总结 | 第77-78页 |
| 对本课题未来研究工作的展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附表 | 第85页 |