| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 湍流模型的分类 | 第10-12页 |
| 1.2.1 雷诺平均RANS模型 | 第10-11页 |
| 1.2.2 大涡模拟(LES) | 第11-12页 |
| 1.2.3 直接数值模拟(DNS) | 第12页 |
| 1.3 内燃机RANS模型的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.4 广义RNG(Generalized RNG model)模型简介 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 湍流模型的数学描述 | 第17-23页 |
| 2.1 标准κ-δ模型 | 第17-18页 |
| 2.2 基于重整化群理论的RNGκ-ε模型 | 第18-19页 |
| 2.3 广义RNGκ-ε模型(GRNG) | 第19-23页 |
| 3 流动中的模拟应用 | 第23-39页 |
| 3.1 后台阶流模拟 | 第23-30页 |
| 3.1.1 后台阶流计算设置 | 第23-24页 |
| 3.1.2 速度场和湍动能分布 | 第24-26页 |
| 3.1.3 速度场的定量比较 | 第26-28页 |
| 3.1.4 湍动能的定量比较 | 第28-30页 |
| 3.2 单气门发动机进气流动模拟 | 第30-38页 |
| 3.2.1 湍流模型间对比 | 第31-35页 |
| 3.2.2 循环间差异 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 冷态下内燃机缸内喷雾的预测 | 第39-52页 |
| 4.1 发动机模型 | 第39-42页 |
| 4.2 计算结果 | 第42-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 内燃机燃烧过程的预测 | 第52-65页 |
| 5.1 低载荷发动机中的应用 | 第52-59页 |
| 5.1.1 涡流比Rs的影响 | 第54-55页 |
| 5.1.2 喷油压力P_(inj)的影响 | 第55-56页 |
| 5.1.3 温度、当量比和湍动能空间分布对比 | 第56-59页 |
| 5.2 重载柴油机多负荷预测 | 第59-64页 |
| 5.2.1 压力与放热率对比 | 第60-62页 |
| 5.2.2 排放对比 | 第62-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |