| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 空气滤清器国内外的研究现状及发展趋势 | 第14-19页 |
| 1.2.1 空气滤清器国内的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 空气滤清器国外的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 课题的研究目的和主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第2章 空气滤清器的性能指标及其流场数值模型 | 第22-36页 |
| 2.1 空气滤清器的分类形式 | 第22-24页 |
| 2.2 空气滤清器主要的过滤性能指标 | 第24-28页 |
| 2.2.1 流量-阻力特性 | 第24-26页 |
| 2.2.2 滤清效率 | 第26-27页 |
| 2.2.3 储灰能力 | 第27页 |
| 2.2.4 使用寿命 | 第27-28页 |
| 2.3 空气滤清器的过滤性能评价标准 | 第28-31页 |
| 2.3.1 柴油机干式空气滤清器的性能评价标准 | 第28-30页 |
| 2.3.2 柴油机湿式空气滤清器的性能评价标准 | 第30-31页 |
| 2.4 干湿复合式空气滤清器内数值模拟基础 | 第31-35页 |
| 2.4.1 干湿复合式空气滤清器几何模型的建立 | 第31-33页 |
| 2.4.2 滤纸物理模型的假设和流动数学模型 | 第33-34页 |
| 2.4.3 常用的紊流数值模拟方法 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 干湿复合式空气滤清器内滤纸的过滤性能分析 | 第36-50页 |
| 3.1 过滤机理的研究 | 第36-41页 |
| 3.1.1 滤纸过滤机理研究 | 第36-39页 |
| 3.1.2 滤纸的过滤阻力的经典理论计算 | 第39-41页 |
| 3.2 滤纸二维简化模型的建立 | 第41-42页 |
| 3.3 滤纸二维简化模型的网格划分 | 第42-43页 |
| 3.4 滤纸二维简化模型的边界设定 | 第43-44页 |
| 3.5 滤纸二维简化模型的数值模拟结果与分析 | 第44-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 干湿复合式空气滤清器内压力损失的理论计算 | 第50-66页 |
| 4.1 干湿复合式空气滤清器串联模型的建立 | 第50-52页 |
| 4.2 多孔介质理论模型的建立 | 第52-55页 |
| 4.2.1 滤芯部分多孔介质模型的建立 | 第52-55页 |
| 4.2.2 钢丝滤网部分多孔介质模型的建立 | 第55页 |
| 4.3 串联管路中数学模型的建立 | 第55-57页 |
| 4.3.1 串联模型中沿程压力损失的数学模型 | 第55-56页 |
| 4.3.2 串联管路中管径突然扩大型的局部压力损失的数学模型 | 第56页 |
| 4.3.3 串联管路中管径突然缩小型的局部压力损失的数学模型 | 第56页 |
| 4.3.4 串联管路中折管处的局部压力损失 | 第56-57页 |
| 4.3.5 出口处弯管部分的局部压力损失 | 第57页 |
| 4.3.6 平均速度的求解 | 第57页 |
| 4.3.7 沿程阻力系数 λ 的求解 | 第57页 |
| 4.4 压力损失的理论计算 | 第57-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 在学期间主要科研成果 | 第74页 |