基于预测控制的道路交通生态控制方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及现状 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·高速公路的控制研究现状 | 第13-14页 |
| ·城市道路的控制研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 道路生态控制策略 | 第18-30页 |
| ·预测控制 | 第18-21页 |
| ·预测控制基本概念 | 第18-20页 |
| ·交通中预测控制应用 | 第20-21页 |
| ·生态控制策略总体思路 | 第21-23页 |
| ·高速公路生态控制策略 | 第23-26页 |
| ·城市道路单点生态控制策略 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 高速公路生态控制方法 | 第30-50页 |
| ·模型简介 | 第30-34页 |
| ·METANET模型 | 第30-33页 |
| ·宏观汽车尾气排放与燃油消耗模型VT-Macro | 第33-34页 |
| ·高速公路生态控制算法 | 第34-41页 |
| ·可变限速控制的约束条件 | 第34-35页 |
| ·METANET模型校正 | 第35-36页 |
| ·信息处理与决策 | 第36-39页 |
| ·基于MPC的匝道控制与可变限速控制 | 第39-41页 |
| ·仿真实验 | 第41-49页 |
| ·仿真实验设计 | 第41-42页 |
| ·仿真实验结果对比分析 | 第42-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 城市道路单点生态控制方法 | 第50-71页 |
| ·模型简介 | 第50-52页 |
| ·短时交通流预测模型 | 第50-51页 |
| ·微观车辆尾气排放与燃油消耗模型VT-Micro | 第51-52页 |
| ·SPGPT模型 | 第52-54页 |
| ·PGTOT模型 | 第54-64页 |
| ·基本概念定义 | 第54-55页 |
| ·相位人均延误计算 | 第55-59页 |
| ·车辆尾气排放量计算 | 第59-63页 |
| ·PGTOT模型 | 第63-64页 |
| ·仿真实验 | 第64-69页 |
| ·仿真实验设计 | 第64-66页 |
| ·仿真实验分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第79页 |
